EN 16116-1 Fervojaj Aplikoj - Dezajnaj Postuloj por Ŝtupoj, Balustradoj kaj Rilata Aliro por Personaro - Parto 1: Pasaĝeraj Vagonoj, Minibusoj kaj Lokomotivoj

Eŭropa normo "EN 16116-1 Fervojaplikoj - Dezajnaj postuloj por ŝtupoj, manreloj kaj rilata aliro por personaro - Parto 1: personvagonoj, mikrobusoj kaj lokomotivoj" postulas minimuman ergonomion por ŝtupoj kaj maneloj uzitaj fare de personaro por aliri pezajn fervojveturilojn sube kaj strukturaj integrecpostuloj estas priskribitaj:

• pasaĝerveturiloj
• mikrobusoj
• lokomotivoj
• Potencaj unuoj de fervojaj veturiloj
• Pasaĝerklasaj ĉarŝipoj

Ĉi tiu normo difinas la postulatajn spacojn postulatajn por manovrado de bariloj kaj manovraj standoj kaj disponigas referencojn al la postulataj spacoj necesaj por pritraktado de ŝraŭbligoj kun flankaj bufroj. Ĉi tiu normo difinas ŝtupojn, manelojn kaj iliajn grandecojn kaj liberan spacon por personara aliro. Ĝi ankaŭ difinas dimensiojn kaj postulojn por materialoj aŭ dezajnaj ŝarĝoj por plenumi postulojn por ŝarĝoj aplikataj de dungitaro.

Ĉi tiu normo ankaŭ difinas la ĝeneralajn postulojn por ŝtupoj kaj maneloj por aliro al ekstera ekipaĵo, ekzemple antaŭaj glacoj, viŝiloj aŭ eksteraj lumoj.

Por la celoj de ĉi tiu normo, krom la terminoj kaj difinoj donitaj en EN 17343, validas la sekvaj difinoj:

• Senigo rilatas al la difinita libera spaco necesa por certigi taŭgan funkciadon de aparatoj kaj sekurecon dum manipulado.
• Paŝo estas paŝo kun difinitaj trajtoj nur por persona uzo.
• Manovra personaro estas manovra personaro kiu kunvenas kaj apartigas veturilojn kaj direktas movadojn.
• La manovra paŝo estas la speciala paŝo uzata por la manovra veturila stando.
• Handrail estas balustrado kun difinitaj trajtoj nur por persona uzo.
• La manovra barilo estas speciala barilo fiksita al la kapapogilo sub ĉiu bufro.
• Manovra stando estas manovra paŝo uzata kun bariloj por ekskluziva uzo de manovra personaro por permesi al la manovro eliri la veturilon dum la manovro.
• Rezervitaj areoj rilatas al la difinita libera spaco postulata por certigi sekurajn laborkondiĉojn por manovrado de personaro dum kunigo kaj apartigo de ŝraŭbkonektoj.
• La sekura laborpozicio estas la pozicio, kiu disponigas videblecon por manovraj dungitoj por gvidi veturadon dum manovraj operacioj. Ĉi tiuj pozicioj povas esti: manovra stando, platformo, ŝtupo kun responda barilo, la kabano de la ŝoforo aŭ la enirejo de personaŭto kun videbleco en la direkto de vojaĝado.

La ĝeneralaj postuloj por ŝtupoj kaj maneloj estas priskribitaj en ĉi tiu normo jene:

• Ŝtupoj kaj maneloj devas elteni la ŝarĝojn aplikatajn de dungitaro.
• Por povi fidi la sekurecon de ŝtupoj kaj balustradoj, taŭga rigideco devas esti certigita. Ekvivalentaj rigideckriterioj (permesebla elasta deformado sub ŝarĝo) por ŝtupoj kaj manretoj estas laŭvolaj kaj devas esti difinitaj en la specifo.
• La sekvaj postuloj devas esti pruvitaj per analizoj aŭ provoj:
  • Paŝoj uzataj kiel sekura laborpozicio por manovra aparato devas esti kapablaj elteni individue efikajn fortojn de 2,0 kN vertikale kaj 1,5 kN horizontale aŭ laŭlonge kiam aplikataj de personaro en iu punkto kaj aŭ kaŭzi permanentan deformadon al la fermiloj.
  • Aliaj paŝadoj devas povi elteni individue efikajn fortojn de 1,5 kN vertikale kaj 1,5 kN horizontale aŭ laŭlonge kiam aplikataj de personaro en iu punkto, kaj tiuj fortoj ne devas kaŭzi permanentan deformadon de personaro aŭ fermiloj.
  • Guardrails devas povi elteni forton de 1,5 kN aplikata de personaro en ajna punkto kaj en ajna direkto, sen kaŭzi konstantan deformadon al si aŭ ĝiaj fiksaĵoj.
• Kiam pruvite per testoj, estas rekomendite ke la komponento estu antaŭŝarĝita kaj maksimuma forto aplikita almenaŭ dufoje por kompensi ajnan restan streson kreitan dum produktado. La rezultoj de la finaj provoj ne devas montri konstantajn deformadojn.
• Balustradoj ne devus havi akrajn randojn. Se la balustrado havas rektangulan sekcion, la anguloj devas esti rondigitaj. Krom se alie specifita en ĉi tiu normo, la sekcaj dimensioj devus esti:
  • Por ronda formo: 20mm ĝis 35mm
  • Por ovala formo: minimuma grandeco de 12 mm dika kaj 35 mm larĝa kaj maksimuma grandeco de 40 mm
• Krom se alie specifita en ĉi tiu normo, manretoj devas havi minimuman liberon de 40 mm, kiuj povas esti reduktitaj al almenaŭ 100 mm se necese. Ŝtupoj kaj maneloj uzataj de dungitaro devas esti fiksitaj jene:
  • Kun pozitiva ŝlosado
  • Kun sufiĉa longeco kaj taŭgaj memŝlosantaj rigliloj
  • Kun altfortaj ŝlosaj okulrigliloj
  • Veldita laŭ EN 15085-1 normo
• Ĉiuj paŝoj estu faritaj kun neglita surfaco kaj ne havu akrajn randojn, kiuj malhelpus la ŝuojn de la personaro.
• Ŝtupoj aŭ platformoj uzataj kiel sekura laborpozicio por la manovranto sur manovraj potencaj unuoj, piedvojoj kaj ŝtupoj por aliro al la platformo kaj la kajuto de la ŝoforo devas esti faritaj el metalaj kradoj por ke ili estu kovritaj per glacio, ĉar ili ne estas protektitaj. de vetercirkonstancoj, kaj devas plenumi la jenajn kriteriojn:
  • Rezisto al frotado: La averaĝa valoro de la koeficiento de frotado mezurita en tri direktoj (longitudina, transversa kaj transversa) devas atingi la sekvajn minimumajn valorojn: 0,65 en la seka kaj malseka (akva) stato, 0,30 en la olea stato. Frikciokoeficientaj valoroj devas esti determinitaj per movebla plato 80 mm × 100 mm, al kiu estas gluita kaŭĉuka kuseneto de 100-borda malmoleco. Pezo de 75 kg devus esti ŝarĝita sur ĉi tiu plato. Por mezuradoj kun akvo kaj oleo, la krado devas esti tute subakvigita.
  • Kradroststrukturo: Por certigi, ke la kradoj adaptiĝas sufiĉe bone al vintraj kondiĉoj, la proporcio de libera spaco al la tuta areo devas esti almenaŭ 50 procentoj. Por determini ĉi tiun rilatumon, oni konsideras nur aperturojn, tra kiuj sfera objekto kun diametro de 10 mm kaj minimuma areo de 400 mm2.

Inter la multnombraj studoj pri testado, mezurado, analizo kaj taksado realigitaj por entreprenoj en diversaj sektoroj, nia organizo, kun sia trejnita kaj sperta kunlaborantaro kaj altnivela teknologia ekipaĵo, konformas al "EN 16116-1 Fervojaj aplikoj - Dezajnaj postuloj por ŝtupoj, bariloj kaj rilata aliro por personaro - Parto Ĝi ankaŭ disponigas testajn servojn difinitajn en la normo 1: Pasaĝerveturiloj, mikrobusoj kaj lokomotivoj.