EN 16116-2 Fervojaj Aplikoj - Dezajnaj Postuloj por Ŝtupoj, Balustradoj kaj Rilata Aliro por Personaro - Parto 2: Kargaj Vagonoj

La eŭropa normo "EN 16116-2 Fervojaj aplikoj - Dezajnaj postuloj por ŝtupoj, manretoj kaj rilata aliro por dungitaro - Parto 2: ŝarĝaj vagonoj" validas por ĉiuj specoj de ŝarĝaj vagonoj. Ĉi tiu normo priskribas la minimumajn postulojn por la ergonomia kaj struktura integreco de ŝtupoj kaj maneloj uzataj kune por provizi personaran aliron. Ĉi tiu normo ne kovras ŝtuparojn, suprajn platformojn kaj superpasejojn. Ĉi tiu normo specife difinas la postulatajn areojn postulatajn por manovrado de bariloj, manovra stando, ŝtupoj kaj manretoj. Ĝi ankaŭ difinas iliajn limojn de grandeco, loko, fortikeco kaj funkcieco. Ĝi ankaŭ difinas la ĝeneralajn postulojn por aliro al la postlampoj.

Por la celoj de ĉi tiu normo, krom la terminoj kaj difinoj donitaj en EN 17343, validas la sekvaj difinoj:

• Senigo estas la difinita libera spaco necesa por certigi sekurecon dum la ĝusta funkciado kaj uzado de aparatoj.
• Paŝo estas paŝo kun difinitaj trajtoj nur por persona uzo.
• Manovra personaro estas manovra personaro kiu kunvenas kaj apartigas veturilojn kaj direktas movadojn.
• La manovra paŝo estas la speciala paŝo uzata por la manovra veturila stando.
• Handrail estas balustrado kun difinitaj trajtoj nur por persona uzo.
• La manovra barilo estas speciala barilo fiksita al la kapapogilo sub ĉiu bufro.
• Manovra stando estas manovra paŝo uzata kun bariloj por ekskluziva uzo de manovra personaro por permesi al la manovro eliri la veturilon dum la manovro.
• Rezervitaj areoj rilatas al la difinita libera spaco postulata por certigi sekurajn laborkondiĉojn por manovrado de personaro dum kunigo kaj apartigo de ŝraŭbkonektoj.

Krom se alie specifita en ĉi tiu normo, ŝtupoj kaj maneloj uzataj de dungitaro devas esti fiksitaj jene:

• Kun sufiĉe longaj rigliloj kaj memŝlosantaj nuksoj
• Kun rigliloj kaj seksaj nuksoj de sufiĉa longo
• Kun altfortaj ŝlosaj okulrigliloj

La mekanika forto de la materialo uzata por ĉiaj balustradoj kaj ŝtupoj, por kiuj propraĵoj ne estas postulataj laŭ ĉi tiu normo, devas esti almenaŭ S10025JR-klaso de EN 2-235-normo.

En ĉi tiu normo, la postuloj pri la paŝoj estas klarigitaj jene:

• Ŝtupoj devas havi neglitan surfacon.
• Se la paŝoj estas fiksitaj per veldado, ĝi devas esti farita laŭ la norma serio EN 15085.
• La senigo de la ŝtupoj devas konformi al la normo EN 12561-7.
• Ĉi tio devus esti metala krado kiel en la figuroj donitaj en la normo.

Por ĉiuj aliaj solvoj, la sekvaj trajtoj devas esti plenumitaj por la paŝoj:

• Frikciorezisto: La averaĝa valoro de la koeficiento de frotado mezurita en tri direktoj (longitudina, transversa kaj transversa) devas atingi la sekvajn minimumajn valorojn: 0,65 en la seka stato, 0,65 en la malseka stato (akvo) kaj 0,30 en la lubrikita stato. La koeficiento de frotvaloroj estas determinitaj per movebla plato de 80 mm × 100 mm, sur kiu estos gluita kaŭĉuka kuseneto de 100-borda malmoleco. Pezo de 75 kg estas ŝarĝita sur ĉi tiu plato. Por mezuradoj kun akvo kaj oleo, la krado devas esti tute mergita.
• Mekanika forto: Metalaj kradoj devas elteni, sen permanenta deformado, horizontalan kunpreman forton de almenaŭ 4 kN aplikatan paralele kaj orte al la rando de la ŝtupotabulo kaj forton de almenaŭ 8 kN aplikatan diagonale rilate al la rando de la ŝtupo. paŝa tabulo. Elastaj deformadoj ne devas superi 10 mm.
• Kradroststrukturo: Por certigi, ke la kradoj adaptiĝas sufiĉe bone al vintraj kondiĉoj, la proporcio de la interspaco al la tuta areo devas esti almenaŭ 50 procentoj. Por determini ĉi tiun rilatumon, nur malfermoj kun areo de almenaŭ 400 mm2 devas esti konsiderataj. Libera spaco estas la libera spaco provizita de la kaĝmalfermaĵoj en la vertikala direkto.

Manovra persona paŝo,

• La subtena materialo por la paŝoj devas esti S10025J2C + N konforme al la normo EN 355-2.
• Malvarma formado ne estas permesita por ŝtupoj.
• La manovra persona paŝo estas montrita en la figuro donita en la normo. Laŭ ĉi tiu figuro, krado estas deviga.
• Por specifa operacio, la grandeco de la paŝo de la manovra persona stando povas esti reduktita al 270 mm x 225 mm.
• Surfaca protekto (ekz. varme galvanizita) devas certigi sufiĉan funkcidaŭron.

Inter la multnombraj studoj pri testado, mezurado, analizo kaj taksado, kiujn ĝi faris por entreprenoj en diversaj sektoroj, nia organizo, kun sia trejnita kaj sperta kunlaborantaro kaj altnivela teknologia ekipaĵo, establis "EN 16116-2 Fervojaplikoj - Dezajnaj postuloj por ŝtupoj, Manreloj kaj rilata aliro por personaro - Parto 2: ŝarĝvagonoj” normo ankaŭ disponigas testajn servojn.