La normo “IEC/CISPR 25 Veturiloj, boatoj kaj eksplodmotoroj - Karakterizaĵoj de radiointerfero - Limoj kaj mezurmetodoj por la protekto de enkonstruitaj riceviloj” publikigita de la Speciala Internacia Komitato pri Radioperturboj (CISPR), kiu estas parto de la Internacia Elektroteknika Komisiono (IEC), priskribas la limojn kaj mezurmetodojn por la mezurado de radioperturboj en la frekvenca gamo de 150 kHz ĝis 5925 MHz.
Ĉi tiu normo validas por veturiloj, boatoj, eksplodmotoroj, antaŭfilmoj, aparatoj kaj ĉiuj elektronikaj kaj elektraj komponantoj desegnitaj por uzo en veturiloj, boatoj, antaŭfilmoj kaj aparatoj.
La limoj celas protekti enkonstruitajn ricevilojn instalitajn en veturilo laŭ la instrukcioj de la fabrikanto kontraŭ interfero generita de komponantoj/moduloj ene de la sama veturilo. La specoj de riceviloj protektotaj inkluzivas, ekzemple, elsendoricevilojn kiel ekzemple aŭdio kaj televido, teran poŝtelefonan radion, sendratan telefonon, amatoran kaj publikan radion, satelitan navigadon kiel ekzemple GPS, Wi-Fi kaj Bluetooth.
La normo IEC/CISPR 25 ne kovras la protekton de elektronikaj stirsistemoj kontraŭ radiofrekvencaj emisioj aŭ pasemaj aŭ impulsaj tensiaj plialtiĝoj. Ĉi tiuj aspektoj estas kovritaj en aliaj ISO-normoj.
La limoj specifitaj en ĉi tiu normo estas rekomendoj kaj povas ŝanĝiĝi laŭ interkonsento inter la veturilproduktanto kaj la komponentprovizanto. Ĉi tiu normo ankaŭ estas celita esti aplikata de la veturilproduktanto aŭ komponentprovizanto por ekipaĵo, kiu estos aldonita al kaj konektita al la veturila drataro aŭ enkonstruita potenckonektilo post la livero de la veturilo.
Ĉi tiu normo specifas testmetodojn uzotajn de veturilproduktantoj kaj provizantoj por helpi en la projektado de veturiloj kaj komponantoj kaj por certigi, ke surŝipaj radiofrekvencaj emisioj estas je kontrolitaj niveloj. La postuloj en ĉi tiu normo ne validas por intencaj dissendoj (inkluzive de falsaj emisioj) de radiosendilo kiel difinite de la Internacia Telekomunika Unio.
Ĉi tiu escepto limiĝas al dissendilaj emisioj, kiuj estas radiitaj emisioj de la testata ekipaĵo kaj estas destinitaj esti kunligitaj al la kablolinio en la mezurinstalaĵo. Ĉi tiu escepto ne validas por dissendoj sur frekvencoj intence generitaj de la radioparto de testata ekipaĵo.
Veturilproduktantoj kaj komponentoprovizantoj uzas radioreguligajn normojn por administri la efikon de falsaj emisioj de radiosendilo, krom se pri falsaj emisiaj limoj estas interkonsentitaj en la testplano.
La kvina eldono de ĉi tiu normo konsistigas teknikan revizion kaj inkluzivas la jenajn signifajn teknikajn ŝanĝojn kompare kun la antaŭa eldono:
En la hodiaŭaj ĉiam pli konektitaj kaj elektronike densaj veturiloj, certigi, ke elektronikaj komponantoj povas funkcii sen kaŭzi aŭ esti trafitaj de elektromagneta interfero (EMI) estas esenca. La normo IEC/CISPR 25 ludas ŝlosilan rolon en difinado kaj reguligo de ĉi tiuj elektromagnetaj emisioj en aŭtomobilaj medioj.
La normo IEC/CISPR 25 validas por elektromagnetaj emisioj (kaj kondukitaj kaj radiitaj) de:
La ĉefa celo estas certigi, ke EMI-niveloj de ĉi tiuj komponantoj estu sufiĉe malaltaj por ne interrompi la internajn radioricevilojn de la veturilo. Ĉi tiu normo ne celas garantii imunecon (kiom rezistema aparato estas al interfero), kiel adresite de normoj kiel ISO 11452 Vojveturiloj - Komponantaj testmetodoj por elektraj perturboj pro mallarĝbenda radia elektromagneta energio. Anstataŭe, ĝi fokusiĝas al la emisiaj limoj de IEC/CISPR 25.
IEC/CISPR 25 enhavas testprocedurojn kaj limojn por:
La normo IEC/CISPR 25 estas grava ĉar ĝi helpas certigi elektromagnetan kongruecon (EMC) de elektronikaj sistemoj en veturiloj. La ĉefaj kialoj por la graveco de ĉi tiu normo estas:
CISPR 25 helpas malhelpi ĉi tiujn problemojn frue en la evoluiga procezo, ŝparante monon kaj tempon poste.
Fine, la normo IEC/CISPR 25 gravas ĉar ĝi protektas la ricevon de radiosignaloj, certigas fidindan funkciadon de elektronikaĵoj en la veturilo, kaj plenumas industriajn kaj reguligajn postulojn. Ĉar modernaj veturiloj integras pli da teknologioj, kiel ekzemple progresintaj ŝoforasistaj sistemoj, infotainment, sendrata ŝargado kaj elektraj veturilaj potencotrajnoj, la ebleco de elektromagneta interfero signife pliiĝas.
La normo IEC/CISPR 25 estas bazŝtono de la dezajno kaj testado de elektromagneta kongrueco en aŭtoj. Provizante klarajn limojn pri emisioj kaj testajn procedurojn, ĝi certigas, ke ĉiuj elektronikaj komponantoj en veturilo funkcias harmonie sen reciproka interfero aŭ degradiĝo de la radiofunkcio. Ĉar veturiloj daŭre evoluas al pli kompleksaj, konektitaj kaj elektraj sistemoj, la plenumo de la normo IEC/CISPR 25 fariĝas eĉ pli grava.
Nia organizo, kiu jam de jaroj subtenas entreprenojn en ĉiuj sektoroj per vasta gamo de testaj, mezuraj, analizaj kaj taksaj agadoj, havas fortan teamon de dungitoj, kiuj atente sekvas tutmondajn evoluojn en scienco kaj teknologio kaj konstante plibonigas sin. En ĉi tiu kunteksto, ni ankaŭ provizas testajn servojn laŭ la normo "IEC/CISPR 25 Veturiloj, boatoj kaj eksplodmotoroj - Radio-interferaj karakterizaĵoj - Limoj kaj mezurmetodoj por la protekto de enkonstruitaj riceviloj."
Vi povas peti nin plenigi nian formularon por ricevi rendevuon, akiri pli detalajn informojn aŭ peti taksadon.
EUROLAB raportado kaj atestadaj agadoj, Fondaĵo de Unuiĝinta Akredito (UAF), Turka Akredita Agentejo (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) surbaze de la akredito donita de ĝia institucio. La Enterprise Accreditation Foundation (EAF) ankaŭ estas subskribinto de la Unuiĝintaj Nacioj (UN GLOBAL COMPACT).
