Méthodes de test de performance des véhicules militaires à roues AVTP 03-160W - Changement de voie double (équilibre dynamique)

publié dans le cadre de l'accord de normalisation de l'OTAN (STANAG). La norme AVTP 03-160W, l'une des publications d'essais de véhicules alliés, décrit les méthodes d'essai de changement de voie à double voie et les exigences pour les essais de performance des véhicules militaires à roues. Cette norme comprend deux méthodes d'essai appliquées pour évaluer la stabilité dynamique d'un véhicule militaire dans les virages et les virages serrés ou lors de manœuvres soudaines pour quelque raison que ce soit.

L'essai de changement de voie double a pour but d'évaluer la stabilité dynamique du véhicule lors d'une action d'évitement. Les performances dépendent à la fois de la réponse du véhicule et de l'interaction du conducteur. L'objectif est de maintenir la vitesse la plus constante possible et, d'autre part, d'effectuer la manœuvre d'évitement à la vitesse la plus élevée possible sur la zone de test. Étant donné que différentes implémentations de modèles de pilotes sont utilisées par les développeurs de logiciels, les historiques temporels des données de simulation et de test ne devraient pas correspondre exactement.

La sécurité routière des véhicules militaires à roues est une fonction complexe d'interactions dynamiques entre le véhicule, le conducteur et l'environnement. La dynamique de sécurité d'un véhicule est directement liée à sa stabilité directionnelle et à ses limites de contrôle. Les caractéristiques de performance de sécurité de ces véhicules sont fortement influencées non seulement par divers facteurs de conception et de fonctionnement du véhicule, mais également par les interactions du conducteur avec le véhicule.

Parmi les tests effectués dans des laboratoires de pointe, l'évaluation de la manœuvre de changement de voie double est l'un des plus largement appliqués. Le test de changement de voie double simule une manœuvre d'urgence pour déterminer la dynamique de conduite temporaire du véhicule. Ce test est largement accepté. Les occupants ont plus de chances d'éviter un accident lorsqu'un obstacle tourne sur la route. Cela peut faire déraper le véhicule et le faire basculer ou heurter des obstacles. Les renversements sont plus fréquents dans les véhicules à centre de gravité élevé que dans les véhicules à centre de gravité bas, en particulier lors d'une manœuvre de changement de voie double.

Notre organisation, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, dans le cadre de la norme AVTP 03-160W, double changement de voie (équilibre dynamique ) entre les méthodes d'essai de performance des véhicules militaires à roues. Elle fournit également des services d'essai.