publié dans le cadre de l'accord de normalisation de l'OTAN (STANAG). Dans la norme AVTP 03-80, l'une des publications d'essais de véhicules alliés, les méthodes et les exigences d'essai de franchissement de tranchées verticales sont expliquées dans le cadre des essais de performance des véhicules militaires à roues. Cette norme comprend des méthodes appliquées pour évaluer les performances d'un véhicule militaire lors du franchissement d'obstacles verticaux et de tranchées.
En bref, la norme mentionnée fournit une technique pour évaluer les performances des véhicules militaires à roues lors du franchissement d'obstacles concaves et convexes.
La mobilité des véhicules militaires à roues est leur capacité à se déplacer librement et rapidement, ce qui augmente leur puissance de combat. La mobilité est mesurée par la liberté de mouvement d'un système, c'est-à-dire le pourcentage de terrain sur lequel le véhicule se déplace, et sa vitesse moyenne ou son temps de déplacement sur ce terrain. La mobilité d'un véhicule est affectée par sa traction sur différents types de sol. La mobilité hors route des véhicules militaires joue un rôle important dans l'opération. La capacité d'atteindre le point souhaité sur un champ de bataille est la condition la plus importante pour que les véhicules militaires remplissent avec succès la mission. Ces véhicules font face à un large éventail de terrains pour surmonter les obstacles escarpés et les fossés. Le but fonctionnel principal d'un système de suspension de véhicule militaire est Il permet à ce véhicule de traverser des terrains accidentés sans provoquer de chocs et de vibrations nocifs ou inacceptables pour le véhicule et le personnel, et sans changements de traction intolérables avec le terrain.
Le niveau d'atteinte de l'objectif fonctionnel d'un véhicule militaire peut entraîner la suspension de ce véhicule. Cependant, fournir les meilleures caractéristiques de mobilité pour les véhicules militaires à roues est le résultat d'une approche qui accorde une attention particulière à des facteurs tels que le système de support élastique composé d'un ressort et d'un amortissement. Tous les systèmes de transmission et de suspension tels que les moteurs et les transmissions de ces véhicules dans des laboratoires de pointe sont testés et les performances de traction du véhicule sont déterminées mathématiquement.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation propose des prestations d'essais à pas verticaux, franchissement de tranchées parmi les méthodes d'essais de performance des véhicules militaires à roues, dans le cadre de la norme AVTP 03-80, avec son personnel qualifié et expert et ses équipements technologiques de pointe.
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