publié dans le cadre de l'accord de normalisation de l'OTAN (STANAG). Dans la norme AVTP 03-90, l'une des publications d'essais de véhicules alliés, les méthodes et les exigences d'essai de capacité de pente verticale et latérale sont expliquées dans le cadre des essais de performance des véhicules militaires à roues. Cette norme comprend des méthodes d'essai pour évaluer les performances d'un véhicule militaire à roues sur diverses pentes raides et latérales.
Les véhicules militaires sont évalués par leurs performances hors route. Parmi eux se trouve la capacité de travailler sur une pente de 60 %. Pour évaluer les performances des véhicules à roues, des tests sont effectués selon certaines procédures. Cependant, des calculs théoriques doivent être effectués afin de créer une configuration de véhicule qui répond aux critères de performance requis avant l'approbation. De plus, avec le projet de conception de véhicules, une limite de vitesse est fixée pour les pentes inférieures à 60 %. Il est donc recommandé de déterminer la vitesse du véhicule sur différents degrés de pentes longitudinales.
La norme AVTP 03-90 définit des méthodes d'évaluation des capacités des véhicules à roues et à chenilles sur différentes pentes.
Il est extrêmement difficile d'identifier un certain nombre de rampes qui maintiennent une pente longitudinale constante sur une trajectoire suffisamment longue pour accélérer et atteindre la vitesse maximale. Pour cette raison, les programmes de simulation sont généralement utilisés du fait de la difficulté à assurer les conditions de sécurité du véhicule militaire testé. Dans le même temps, les conditions climatiques peuvent retarder la réussite des tests et une bonne maniabilité en hiver ou par temps de pluie est une sérieuse limitation. Il est donc préférable d'utiliser et de vérifier une procédure d'essai virtuelle pour documenter la performance en pente longitudinale d'un véhicule militaire. Cette méthode démontre la capacité des véhicules tout-terrain à fonctionner au-dessus d'une cote de 25 %, Il est également accepté avec la directive n° 2007/46/CE qui est en vigueur dans les pays de l'Union Européenne.
Essentiellement, les véhicules militaires blindés de nouvelle génération subissent une série de tests de résistance spéciaux. Outre les tests de résistance balistique et les tests de terrain accidenté, ces véhicules doivent également passer des tests rigoureux associés à d'autres éléments structurels importants.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisme propose des prestations de test d'inclinaison verticale et latérale parmi les méthodes de test de performance des véhicules militaires à roues dans le cadre de la norme AVTP 03-90, avec ses collaborateurs formés et un personnel expert et des équipements technologiques de pointe.
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