La norme MIL-HDBK-516C, une norme de défense militaire des États-Unis, décrit les critères de certification de navigabilité utilisés pour déterminer la navigabilité de tous les systèmes d'aéronefs avec et sans pilote, à voilure fixe et tournante. Cette norme est une norme de base utilisée par le gestionnaire de programme de systèmes, le chef mécanicien et les entrepreneurs pour définir la base de certification de navigabilité des systèmes aériens.
Dans cette norme, les critères de certification de navigabilité sont destinés à être exhaustifs et à comprendre l'ensemble minimal de critères de sécurité requis pour un système d'aéronef. Les critères applicables au système de l'avion ne peuvent être ni supprimés ni modifiés de quelque manière que ce soit. Cependant, compte tenu de la complexité du système ou du produit, du type, de la disponibilité des données et de la durée de vie prévue, le gestionnaire unique et l'ingénieur en chef peuvent adapter ces critères en identifiant des critères spécifiques qui ne sont pas applicables, le cas échéant. Le gestionnaire unique et l'ingénieur en chef peuvent également développer des critères supplémentaires pour réduire davantage les risques pour la sécurité du système, le cas échéant pour une application particulière.
Ce manuel doit être appliqué à tout moment au cours du cycle de vie d'un système d'air où une détermination de la navigabilité est requise, en particulier lorsqu'il y a un changement dans la référence fonctionnelle ou du produit.
Chaque configuration de système aérien, y compris, mais sans s'y limiter, les voilures habitées, non habitées, fixes ou tournantes, doit répondre aux exigences de certification de navigabilité en matière de sécurité des vols. Par conséquent, des critères ont été établis pour de tels systèmes afin de garantir que des niveaux de conception minimum sont établis pour une exploitation et une maintenance sûres. Pour les véhicules aériens sans pilote, les risques de perte d'équipage pour la sécurité des vols ne s'appliquent pas. Cependant, comme pour les aéronefs pilotés, le risque de sécurité des vols associé au personnel doit tenir compte des dommages causés aux équipements, aux biens ou à l'environnement. Les aéronefs sans pilote transportant un équipage ou des passagers sont soumis aux mêmes exigences de certification de navigabilité que les aéronefs avec pilote.
Dans le cadre de la norme MIL-HDBK-516C, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, mesure, analyse et évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, Il fournit également des services de test pour les critères de certification d'aptitude au vol.
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