Liaison de données de commande et de contrôle interopérable STANAG 4660 pour les systèmes sans pilote (IC2DL)

L'OTAN est en train d'améliorer ses structures et ses procédures opérationnelles pour mieux répondre aux exigences du nouvel environnement de sécurité internationale. La réduction des menaces pesant sur les forces amies au sein de l'OTAN est en effet l'un des facteurs clés à prendre en compte. Cependant, la demande de systèmes de véhicules aériens sans pilote au sein de l'OTAN augmente et elle devrait être soutenue par des véhicules aériens sans pilote pour un ciblage précis, la communication et le transfert de données, la détection de mines et un large éventail de missions. La façon dont les commandants mènent les opérations militaires est en train de changer radicalement.

Les normes STANAG, qui sont des accords de normalisation de l'OTAN, déterminent les normes militaires des pays membres de l'OTAN. L'une des normes publiées dans ce cadre est la norme STANAG 4660.

Récemment, les premiers groupes de travail au sein de l'OTAN ont été créés pour traiter des questions liées à l'intégration des véhicules aériens sans pilote dans la structure des forces. Aujourd'hui, au moins cinq groupes s'occupent de divers aspects de l'intégration de ces systèmes dans l'OTAN.

Des systèmes de communication de données sont nécessaires pour transférer des données d'un aéronef vers des systèmes au sol ou vers d'autres plates-formes telles qu'un aéronef et un navire. De plus, des systèmes de communication de données sont nécessaires pour transférer les données obtenues à partir de diverses mesures sur l'aéronef pendant le vol afin de détecter d'éventuels dysfonctionnements qui surviennent pendant le vol.

En bref, le système de communication de données est un système de communication utilisé pour surveiller les données sur l'avion par les systèmes sol et air ou pour commander et contrôler les véhicules aériens sans pilote et les sous-systèmes associés par les systèmes sol et air. La norme STANAG 4660 contient des exigences pour que ces systèmes fournissent une connectivité de données de commande et de contrôle.

En général, la communication dans les véhicules aériens sans pilote est unidirectionnelle, c'est-à-dire air-sol ou sol-air.Il est fourni d'une ou deux manières.

Notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, dans le cadre de la norme STANAG 4660. Il fournit également des services de test pour la connexion de données de commande et de contrôle interopérables pour les systèmes sans pilote.