Les normes STANAG, qui sont des accords de normalisation de l'OTAN, déterminent les normes militaires des pays membres de l'OTAN. L'une des normes publiées dans ce cadre est la norme STANAG 4703. Cette norme contient des exigences minimales de navigabilité technique destinées à la certification de navigabilité des aéronefs légers sans pilote à voilure fixe avec une masse maximale au décollage ne dépassant pas 150 kg et une énergie d'impact supérieure à 66 J, et qui sont destinées à la certification de navigabilité en espace aérien non alloué.
La limite inférieure est déterminée par des études montrant qu'en dessous de ce niveau, il est raisonnable de s'attendre à ce qu'une blessure mortelle ne se produise pas si le drone frappe une personne non protégée. La valeur de 66 J est considérée comme une valeur basée sur les recherches actuelles. Pour les véhicules aériens sans pilote en dessous de cette valeur, il semble possible d'assouplir certaines des exigences. Les exigences spécifiques de navigabilité devraient être convenues avec l'autorité compétente au cas par cas. Des directives jointes à ce document ne se limitent pas aux directions de lame fixes (Annexe J).
En raison de la grande variété de configurations et de technologies possibles dans cette catégorie, et la plupart de ces systèmes sont d'architecture simple, cette norme a été développée pour :
Il est reconnu qu'un ensemble purement conventionnel de codes de navigabilité prescriptifs ne peut pas remplir cet objectif et ne peut être dérivé des réglementations civiles ou militaires existantes applicables aux aéronefs pilotés. À cet égard, une approche est adoptée qui combine un ensemble d'exigences de règles de navigabilité traditionnelles avec des critères visant à atteindre un niveau élevé de confiance que la conception est navigable. Cette approche répond aux exigences militaires essentielles de navigabilité.provient de.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test des conditions d'aptitude au vol des systèmes d'aéronefs légers sans pilote dans le cadre de la norme STANAG 4703, avec son personnel formé et expert et ses technologies de pointe. équipement.
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