Les normes STANAG, qui sont des accords de normalisation de l'OTAN, déterminent les normes militaires des pays membres de l'OTAN. L'une des normes publiées dans ce cadre est la norme STANAG 4806. Cette norme contient des interfaces standard pour les modules de tâches.
Les modules de tâches sont une méthode utilisée depuis l'Antiquité. L'approche de la modularité des missions avec des applications interchangeables est encore utilisée dans l'armée de l'air aujourd'hui.travaille. Les navires de guerre modulaires ont été installés pour la première fois sur les frégates néerlandaises en 1975. Tous les systèmes utilisés dans ces navires ont été conçus de manière modulaire. Grâce à ces systèmes, lorsqu'un système est touché, le vaisseau contenant ce système est remplacé par un autre en peu de temps. Plus tard, les Allemands ont construit des navires du même design mais plus gros. Tous les systèmes d'armes, systèmes électroniques et autres équipements de ces navires sont conçus de manière modulaire de manière à pouvoir être changés rapidement. En bref, ces navires sont basés sur la modularité du système. Aujourd'hui, les modules développés avec cette compréhension et basés sur la modularité de la mission sont utilisés par les États-Unis et l'OTAN. De cette façon, des systèmes fabriqués sur une base de mission, tels que des systèmes qui fournissent une guerre de surface, des contre-mesures contre les mines ou une capacité de défense anti-sous-marine, sont montés sur le navire. Cette approche a ouvert la voie à un nouveau concept de modules de mission, les navires de guerre.
Quatre modularités de mission sont aujourd'hui à l'étude pour l'OTAN :
Il est prévu que les modules de mission construits par l'OTAN soient livrés aux navires appropriés par voie aérienne, et ces navires seront prêts pour les missions susmentionnées.
Une fois ces travaux terminés, l'OTAN a publié la norme d'interfaces standard pour les modules de mission STANAG 4806 et a demandé aux États membres de s'y conformer. La modularité de la mission est utilisée par l'OTAN comme système de sauvetage de sous-marins depuis 2008. Le but de ce système est d'augmenter la capacité de réponse du navire en envoyant le système au navire qui réagira à l'accident, lorsqu'une alarme est reçue en cas d'accident de sous-marin.
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