Méthodes d'essai de performance pour les véhicules militaires à roues - Garde au sol

Une norme publiée dans le cadre de l'accord de normalisation de l'OTAN (STANAG) décrit les méthodes et les exigences des tests de garde au sol effectués dans le cadre des tests de performance des véhicules militaires à roues. Cette norme comprend des méthodes d'essai utilisées pour déterminer les performances d'un véhicule militaire à roues.

La garde au sol est la distance minimale entre l'extrémité inférieure de la carrosserie ou du châssis du véhicule et la route. Définit la partie la plus basse du véhicule par rapport au sol. La plupart des constructeurs définissent cette dimension comme un véhicule à vide, c'est-à-dire comme un véhicule qui ne porte pas de charge.

D'autre part, la directive 2007/2007/CE publiée dans les pays de l'Union européenne en 47 comprend principalement les modifications apportées aux réglementations légales suivantes :

• Directive 90/385/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux dispositifs médicaux implantables actifs
• Directive 93/42/CEE du Conseil relative aux dispositifs médicaux
• Directive 98/8/CE concernant la mise sur le marché des produits biocides dans les dispositifs médicaux

Dans les laboratoires avancés, l'évaluation de la conformité est effectuée avec les exigences et les méthodes d'essai définies dans cette directive.

L'un des éléments de base qui devrait figurer dans la conception des ambulances militaires, en particulier, est l'ouverture du bas de ces véhicules au sol. Des équations sont formulées pour estimer la position des lignes au sol en tenant compte des caractéristiques de suspension du véhicule ainsi que de la condition de charge de poids. Lors du développement d'un véhicule, l'une des décisions techniques importantes consiste à déterminer la garde au sol appropriée pour le véhicule. Ceci est la garde au sol, vue générale du véhicule De plus, cela a un impact direct sur la conception du système de suspension et la conception du soubassement. Sinon, la décision tardive de modifier la garde au sol nécessitera que la conception originale du système de suspension soit modifiée et que la conception soit retestée. Cela crée également des défis concernant l'adéquation d'autres composants du véhicule, tels que la conception des pneus et du système d'échappement.

Encore une fois, la garde au sol fait référence à la garde au sol du châssis d'un véhicule déchargé le plus proche du sol.

Notre organisation offre également des services d'essais de garde au sol parmi les méthodes d'essais de performance des véhicules militaires à roues, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.