La norme EN 50121, qui est une norme européenne, se compose des sections suivantes sous le titre principal "Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique":
Dans la norme EN 50121-1, la structure et le contenu de cette série de normes sont résumés et les critères de performance applicables à l'ensemble de la série sont expliqués. La norme EN 50121-5 fournit des informations sur la gestion de la compatibilité électromagnétique (CEM). Cette norme seule n'est pas suffisante pour assumer la conformité aux exigences essentielles de la directive CEM et est destinée à être utilisée conjointement avec d'autres parties de cette norme.
L'annexe standard contient les caractéristiques du système ferroviaire qui affectent le comportement de compatibilité électromagnétique (CEM). Les événements exclus de cet ensemble de normes sont les impulsions électromagnétiques nucléaires, les conditions de fonctionnement anormales (conditions de défaut) et les effets d'induction d'un coup de foudre direct. Les limites d'émission dans le système ferroviaire ne s'appliquent pas aux émetteurs intentionnels dans les limites du système ferroviaire. Les considérations de sécurité ne sont pas couvertes par cet ensemble de normes.
La norme EN 50121-2 définit l'environnement électromagnétique de l'ensemble du système ferroviaire, y compris les transports en commun urbains et le métro léger. Cette norme définit la méthode de mesure pour vérifier les émissions et donne des valeurs cartographiques des zones les plus courantes. Cette norme fixe les limites d'émission de l'ensemble du système ferroviaire vers le monde extérieur.
Les paramètres d'émission se réfèrent à des points de mesure spécifiques définis dans la norme EN 50121-5. Ces émissions doivent être supposées exister en tous points des plans verticaux à 10 mètres des axes des voies ferrées électrifiées extérieures ou à 10 mètres des clôtures des sous-stations.
De plus, les zones au-dessus et au-dessous du système ferroviaire peuvent être affectées par les émissions électromagnétiques et les cas particuliers sont examinés séparément. Pour les systèmes ferroviaires nouvellement construits, il est nécessaire de garantir le respect des limites d'émission indiquées dans cette partie de la norme.
La norme EN 50121-3-1 décrit les exigences d'émission et d'immunité pour tous les types de wagons. Cette norme couvre le matériel de traction, le matériel remorqué et les rames, y compris les véhicules urbains, destinés à être utilisés dans les rues de la ville. Cette norme détermine les limites d'émission des wagons vers l'extérieur. Le domaine d'application de cette norme s'arrête à l'interface des entrées et sorties d'énergie et des wagons concernés. En ce qui concerne les locomotives, les rames et les tramways, c'est le collecteur actuel. Cependant, le collecteur de courant faisant partie du matériel de traction, il n'est pas possible d'exclure totalement les effets de cette interface avec la ligne d'alimentation. Le test de ralenti est conçu pour minimiser ces effets.
La norme EN 50121-3-2 s'applique aux aspects d'émission et d'immunité de la compatibilité électromagnétique (CEM) des équipements électriques et électroniques destinés à être utilisés dans les wagons ferroviaires. Cette norme s'applique à l'intégration des appareils dans les véhicules ferroviaires. La gamme de fréquences considérée va du continu à 400 GHz. Il n'est pas nécessaire de mesurer à des fréquences pour lesquelles aucune exigence n'est spécifiée. L'exécution des tests dépend de l'appareil particulier, de sa configuration, des ports, de la technologie et des conditions de fonctionnement. Cette norme tient compte de l'environnement interne des wagons et de l'environnement externe des chemins de fer et des interférences d'appareils provenant d'équipements tels que des émetteurs radio portatifs.
La norme EN 50121-4 s'applique aux appareils de signalisation et de télécommunication installés dans l'environnement ferroviaire. Les appareils de signalisation et de télécommunication installés dans les véhicules entrent dans le champ d'application de la norme EN 50121-3-2, et les appareils de signalisation et de télécommunication installés dans la sous-station et connectés à l'équipement de la sous-station entrent dans le champ d'application de la norme EN 50121-5. Cette norme spécifie les limites d'émission et d'immunité et fournit des critères de performance pour les dispositifs de signalisation et de télécommunications qui peuvent interférer avec d'autres dispositifs dans l'environnement ferroviaire ou augmenter les émissions globales pour l'environnement ferroviaire.
La norme EN 50121-5 s'applique aux aspects d'émission et d'immunité de la compatibilité électromagnétique des équipements et systèmes électriques et électroniques destinés à être utilisés dans les installations ferroviaires fixes d'alimentation. Cela comprend l'alimentation électrique de l'appareil, les circuits de commande de protection et l'appareil lui-même, les éléments en bordure de route tels que les stations de commutation, les autotransformateurs de puissance, les transformateurs de suralimentation, l'appareillage de commutation de la sous-station et l'appareillage de distribution vers d'autres sources longitudinales et locales. Les filtres fonctionnant à la tension du système ferroviaire ne sont pas inclus dans cette norme car chaque site a des exigences spécifiques.
Notre organisation fournit également des services d'essais de compatibilité électromagnétique pour les applications ferroviaires dans le cadre de la norme EN 50121, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.
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