49 CFR 571.302 Inflammabilité des matériaux intérieurs (FSMVV 302)

La norme 49 CFR 571.302 publiée parmi les normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur définit les exigences de résistance à la combustion pour les matériaux utilisés dans les habitacles des véhicules à moteur. Le but de cette norme est de réduire le nombre de décès et de blessures chez les occupants des véhicules à moteur, en particulier dus aux incendies de véhicules provenant de sources telles que des allumettes ou des cigarettes à l'intérieur du véhicule.

Les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles sont codifiées dans la section 49 (49 CFR 571) du Code of Federal Regulations des États-Unis. La norme FMVSS 302 est réglementée en tant que 49 CFR 571.302. Cette norme s'applique aux voitures particulières, aux voitures particulières polyvalentes, aux camions et aux autobus.

Aux fins de la présente norme, le terme espace aérien de l'habitacle désigne l'espace à l'intérieur de l'habitacle qui contient normalement de l'air renouvelable.

Les composants des habitacles du véhicule doivent répondre aux exigences décrites dans la norme. Ces composants sont : les coussins de siège, les dossiers, les ceintures de sécurité, la garniture de pavillon, les toits ouvrants, les accoudoirs, la porte, tous les panneaux de plancher et les panneaux latéraux, y compris avant, arrière, les cloisons, les appuie-tête, les revêtements de sol, les pare-soleil, les rideaux, les pare-soleil, les housses de roue, housses de compartiment moteur, housses de matelas et tous les autres matériaux intérieurs, y compris les éléments de rembourrage et antichoc. En cas de collision, ces composants sont censés absorber de l'énergie au contact des occupants.

Toute partie en matériau simple ou composite à moins de 13 mm de l'entrefer de l'habitacle doit répondre aux prescriptions applicables. Tout matériau qui n'adhère pas à d'autres matériaux à chaque point de contact doit répondre à ces exigences lorsqu'il est testé séparément. De même, tout matériau qui adhère à d'autres matériaux à chaque point de contact doit répondre à ces exigences lorsqu'il est testé en tant que composite avec d'autres matériaux.

Cette norme fait partie des normes FMVSS de la série 300 pour la sécurité des véhicules automobiles et est liée à la survie après un accident. Ces normes ont été publiées pour la première fois en 1967.et les exigences sont mises à jour périodiquement.

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