BMW AA-0053 Protection Solaire Résistance des Surfaces Peintes

Il a toujours été important de protéger les voitures des effets nocifs du soleil et de la chaleur. Le soleil et la chaleur causent beaucoup de dommages à une voiture. Au cours des recherches, les températures intérieures montent parfois bien au-dessus de 60 degrés. Sur les surfaces intérieures exposées à la lumière directe du soleil, la température approche les 100 degrés. Mais ce n'est pas seulement le tableau de bord et les sièges qui ont besoin d'être protégés des dangereux rayons du soleil. La finition et le moteur d'une voiture sont également à risque.

Développée par BMW, un constructeur automobile multinational dont le siège est en Allemagne, la norme BMW AA-0053 définit une méthode d'essai pour déterminer la résistance des pièces peintes à l'intérieur des véhicules à la crème solaire.

Deux composants provoquent des taches de crème solaire sur la peinture automobile : le polyéthylène glycol et le dioxyde de titane. Ces composés sont conçus pour protéger les personnes de la lumière et des rayons nocifs du soleil (rayons ultraviolets). Mais lorsqu'ils sont laissés sur un véhicule, ils laissent un résidu blanc huileux qui endommage la peinture. La plupart des crèmes solaires d'aujourd'hui sont résistantes à l'eau. Cela signifie que la crème solaire restera sur la voiture même après de nombreux lavages par contact. La crème solaire est faite pour absorber tout ce qui est appliqué. Lorsque quelqu'un touche la voiture, il transfère la crème solaire et la crème commence à absorber la peinture ou les parties peintes de l'intérieur. Généralement, plus l'action est rapide, plus il est facile d'éliminer les taches de crème solaire. Agir rapidement augmente la probabilité de supprimer entièrement l'empreinte de la main.

Cependant, si la crème solaire sur la peinture de la voiture n'est pas neuve, si la crème solaire a été collée suffisamment longtemps sur le panneau, elle commencera à absorber la peinture. La crème solaire rend la peinture un peu collante et rend l'empreinte de la main très visible. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser une méthode plus abrasive pour nettoyer la crème solaire.

Les gens interagissent avec les sièges et le rembourrage intérieur doit entrer en contact avec la crème solaire à un moment donné. Pour cette raison, la résistance à la protection solaire des pièces peintes à l'intérieur est au moins aussi importante que la peinture extérieure.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour déterminer la résistance des surfaces peintes aux filtres solaires, dans le cadre de la norme BMW AA-0053, avec son équipe formée et experte. personnel et équipement technologique de pointe.