Dans la norme BMW GS 95024-2-1, développée par BMW, un constructeur automobile multinational dont le siège est en Allemagne, des méthodes d'essai pour déterminer la vulnérabilité électromagnétique sont définies. Les principales méthodes d'essai appliquées dans le cadre de cette norme sont :
La vulnérabilité électromagnétique (EMV) sont les caractéristiques d'un système qui l'exposent à une certaine détérioration (incapacité à effectuer la tâche spécifiée) en raison de l'exposition à un certain niveau d'effets environnementaux électromagnétiques. Essentiellement, la vulnérabilité électromagnétique est considérée comme un sous-ensemble des interférences électromagnétiques (EMI). EMV est considéré comme un sous-ensemble spécial du côté sensibilité des EMI lorsque la sensibilité entraîne des problèmes de performances inacceptables. Un système est vulnérable si ses performances chutent en dessous d'un niveau satisfaisant à la suite d'une exposition au stress d'un champ électromagnétique opérationnel ou transitoire. Fait généralement référence à des problèmes plus graves affectant la sécurité du système.
Dans les systèmes complexes, de nombreuses tâches vitales pour le fonctionnement du système sont effectuées par des équipements électroniques. La recherche a montré que bon nombre de ces systèmes ont des plages de fréquences où des perturbations dans le système seront observées si un champ électromagnétique externe dépasse une certaine limite d'amplitude.
Les interférences électromagnétiques (EMI) sont un phénomène qui se produit lorsque le fonctionnement d'un appareil électronique est perturbé par un champ électromagnétique, et généralement lorsque l'appareil est proche d'un champ électromagnétique, déformant le spectre des radiofréquences. Les EMI sont un problème courant pour les composants électroniques utilisés dans diverses industries telles que l'armée, la défense, les systèmes de communication, les appareils et l'aérospatiale ainsi que l'industrie automobile. Ce problème peut provenir de diverses sources, à la fois naturelles et artificielles. Il peut prendre plus d'une caractéristique, selon sa source et la nature du système à l'origine du brouillage.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour déterminer la vulnérabilité électromagnétique dans le cadre de la norme BMW GS 95024-2-1, avec son personnel formé et expert et ses connaissances avancées. équipements technologiques.
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