BMW GS 97034-2 Test de surface des intérieurs de véhicules à moteur - Test d'ongle de doigt

Dans la norme BMW GS 97034-2, développée par la société automobile BMW, une société multinationale de constructeurs automobiles dont le siège est en Allemagne, la méthode de test de l'ongle du doigt à l'aide d'une éprouvette en plastique est définie. Cette norme s'applique aux matériaux de surface peints, enduits, non enduits et stratifiés. La méthode d'essai décrite est appliquée pour déterminer la résistance des matériaux de surface de l'habitacle aux dommages causés par les ongles. Le but de cette norme est de fournir une méthode d'essai normalisée pour l'adéquation des matériaux de rembourrage intérieur des véhicules.

Dans ces tests, un dispositif de test contrôlé par un contrôleur logique programmable (PLC) est utilisé pour effectuer des tests de résistance aux rayures sur les surfaces laquées et plastiques. Les modes de test suivants sont implémentés dans ces appareils :

• Dessin au trait (mouvement linéaire simple) (longueur et vitesse contrôlées)
• Frottement (mouvements linéaires répétitifs au même endroit (longueur, vitesse et nombre sont contrôlés)
• Matrice (mouvement linéaire du réseau) (contrôle de la longueur x, de la longueur y, de la taille des mailles et de la vitesse)
• Circuit (mouvement circulaire unique) (diamètre du cercle et vitesse de trajectoire contrôlés)

Le revêtement intérieur d'un véhicule est composé de différents matériaux tels que le cuir, le plastique, le métal, les textiles et parfois même le stratifié effet bois. En général, diverses peintures, vernis et revêtements sont appliqués à la base du revêtement de sol pour protéger la surface avec une surface lisse mate ou brillante. Ces composants de revêtement de sol sont souvent utilisés sur les groupes d'instruments, les bouches d'aération et les panneaux de porte, qui sont des zones qui subissent beaucoup d'usure au cours de leur durée de vie. Compte tenu de l'importance de l'apparence des composants intérieurs, qu'il s'agisse de peinture ou de revêtement, il est important que la couche supérieure adhère correctement au substrat et atteigne une douceur uniforme et ne se sépare pas facilement du substrat lorsqu'elle est rayée, abrasée ou marquée. Par conséquent, divers tests sont appliqués pour déterminer le niveau de performance du composant.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation comprend des services de test d'ongles pour déterminer la résistance de surface des matériaux d'intérieur de véhicule automobile, dans le cadre de la norme BMW GS 97034-2, avec son personnel formé et expert et équipements technologiques de pointe.