D47 1309 Matériaux et pièces d'équipement automobile vieillissant après un certain cycle climatique

Dans la norme D47 1309, développée par le groupe PSA Peugeot Citroën, deuxième constructeur automobile européen, les cycles climatiques de vieillissement exposés par les matériaux ou pièces d'équipements automobiles sont définis. Le principe sur lequel repose cette norme est de soumettre les matériaux ou pièces à tester à l'un des cycles de vieillissement décrits dans la procédure puis de vérifier la détérioration de leurs propriétés mécaniques, physiques ou esthétiques.

L'environnement de test a une température de 23 degrés plus/moins 2 degrés et une humidité relative de 50 pour cent plus/moins 5 pour cent. Les échantillons doivent représenter la variable à caractériser. Pour assurer cette représentativité, il est nécessaire de connaître les caractéristiques de base de la population étudiée. Les critères de sélection de l'échantillon doivent être indiqués dans le rapport d'essai conformément à la norme A10 0156 (Rédaction de rapports d'essais ou de mesures).

Les cycles climatiques auxquels seront soumises les pièces ou échantillons sont repris dans un tableau au sein de la norme. Ce tableau montre le cycle, la durée du cycle (heures), la température (degrés Celsius), l'humidité relative (pourcentage) et les indications.

Lors de la réalisation des tests, le changement de température est effectué à une vitesse d'environ 2 degrés/min pour éviter les chocs thermiques. Lorsque la teneur en eau n'est pas précisée, l'environnement est sans humidité ajoutée et de ce fait il devient dépendant de l'humidité ambiante (température sèche, humidité non contrôlée). Après les cycles, les échantillons sont conservés dans la chambre à environnement contrôlé pendant 24 heures. La référence du cycle à réaliser et le nombre de cycles sont repris dans les documents normatifs. Il convient de déterminer les propriétés des matériaux qui subissent les mêmes cycles climatiques que ceux utilisés pour les nouveaux matériaux, c'est-à-dire résistance, flexibilité, allongement, éclatement et propriétés similaires. Si nécessaire, le pourcentage de détérioration et les éventuelles modifications d'aspect sont enregistrés.

Le rapport d'essai doit inclure les informations suivantes ainsi que les résultats obtenus :

• Référence à cette méthode
• Nombre de cycles exécutés
• Références des matériaux ou pièces testés
• Pourcentage possible de détérioration
• Variations d'apparence ou de taille
• Temps avant que les défauts observés se produisent
• Détails de la procédure non mentionnés dans la méthode et événements possibles qui ont pu affecter les résultats

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais de matériaux et pièces d'équipements automobiles vieillissant après un certain cycle climatique, dans le cadre de la norme D47 1309, avec ses personnel formé et expert et équipement technologique de pointe.