FMVSS 302 Inflammabilité des matériaux automobiles

La norme FMVSS 302, une norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS), a été développée pour déterminer les propriétés d'inflammabilité et les capacités de résistance à la combustion des matériaux intérieurs utilisés dans les compartiments passagers des véhicules à moteur. La méthode d'essai présentée dans cette norme est généralement effectuée sur des matériaux dans des voitures particulières, des camions et des autobus. La norme en question définit le montage d'essai, la procédure d'essai au feu et la détermination de la vitesse de combustion, ainsi que les critères d'évaluation. Brièvement, cette norme est conçue pour détecter l'inflammabilité des matériaux utilisés à l'intérieur des véhicules automobiles.

Pendant l'essai, un spécimen d'essai est aligné horizontalement et exposé à une petite flamme de bec Bunsen d'un côté et observé si la flamme s'éteint, quand elle s'éteint ou le temps qu'il faut à la flamme pour parcourir une certaine distance. La flamme est appliquée pendant 15 secondes puis retirée de l'échantillon. La vitesse de propagation de la flamme à travers l'échantillon est mesurée entre deux points. Les critères de réussite ou d'échec du résultat du test sont basés sur la vitesse de combustion dans l'ensemble de l'éprouvette, avec une vitesse de combustion maximale de 102 mm par minute. Le taux de combustion par minute est ensuite calculé. Pour la plupart des applications automobiles, une vitesse de combustion ne dépassant pas 100 mm par minute est suffisante, bien que certains constructeurs automobiles aient resserré les exigences. Kaboul Edilmektedir.

Toute partie d'un matériau simple ou composite qui se trouve à moins de 13 mm de l'espace aérien de l'habitacle des véhicules doit satisfaire aux exigences de cet essai. En général, les produits suivants nécessitent l'inflammabilité des matériaux intérieurs selon la norme FMVSS 302 : coussins de siège, ceintures de sécurité, garniture de pavillon, accoudoirs, panneaux de plancher, revêtements de sol, appuie-tête, cloisons, stores, rideaux, pare-soleil, enjoliveurs, compartiment moteur couvertures et autres matériaux d'intérieur.

Lorsque cette norme a été conçue pour la première fois en 1971, l'objectif était de réduire la gravité et la fréquence des brûlures en augmentant le temps d'évacuation des passagers lors d'incendies de véhicules, en particulier les incendies causés par des cigarettes et des allumettes jetées.

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