FORD FLTM BI 113-01 Test de coloration à l'eau et au savon pour la peinture

La norme FORD FLTM BI 113-01 développée par Ford Motor Company (FORD) décrit une méthode d'essai pour déterminer la résistance des surfaces peintes sur des pièces métalliques et plastiques à l'eau et aux taches de savon.

Les taches d'eau et de savon sur la peinture sont des taches qui peuvent endommager la peinture. Ces taches peuvent être causées par la pluie, les arroseurs, les flaques d'eau, les lave-autos, les pistolets pulvérisateurs pour enfants, bref, presque toute eau qui n'a pas été filtrée pour éliminer les minéraux. Ces taches apparemment inoffensives peuvent éroder la peinture, endommageant de façon permanente, par exemple, la peinture automobile. Ces minuscules taches blanches sur la peinture ou le verre peuvent apparaître à peu près partout où l'eau entre en contact avec la peinture automobile.

L'eau non filtrée contient des sels, des impuretés et des minéraux, notamment des carbonates de calcium et de magnésium. Lorsque l'eau est laissée à sécher, elle laisse derrière elle des minéraux et des abrasifs. Lentement mais sûrement, cela crée un petit cratère dans la peinture. Au fil du temps, l'eau future trouve le même endroit et agrandit le cratère. Ce processus est également connu sous le nom de gravure, qui se produit lorsque la peinture est endommagée.

Si les taches d'eau ne sont pas nettoyées et que la peinture est négligée, les choses iront mal. Surtout en été, ces taches brûlées par le soleil abîment la peinture. Au fil du temps, une exposition répétée à de l'eau dure sans enlever la peinture rendra ces taches difficiles, voire impossibles à enlever.

En particulier dans l'industrie automobile, la peinture des pièces en plastique présente un certain nombre de propriétés par rapport à d'autres matériaux tels que l'acier ou l'aluminium. Moins de poids, moins de consommation et d'émissions, de nombreuses options de conception et de bonnes performances d'isolation thermique ou acoustique ne sont que quelques-uns d'entre eux.

En général, les plastiques utilisés dans l'industrie automobile sont très élastiques et flexibles. Ces pièces ont la particularité de retrouver leur forme d'origine sans être déformées ni cassées. Cependant, les taches d'eau et de savon qui resteront sur ces pièces deviennent de sérieux problèmes avec le temps.

Notre organisation fournit également des services de test de coloration à l'eau et au savon pour la peinture dans le cadre de la norme FORD FLTM BI 113-01, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises. dans divers secteurs.