La norme FORD WSS-M15P32-C, développée par Ford Motor Company (FORD), définit les exigences minimales de durabilité et de performance pour tous les composants de revêtement de sol en moquette pour bagages ou compartiment de chargement, dans laquelle divers matériaux sont combinés pour fournir un ensemble de revêtement de sol décoratif ou fonctionnel. Propriétés. Cette norme comprend : la garniture de dossier de siège arrière, la garniture de couvercle de coffre et les garnitures de roue de secours dans les applications de compartiment à bagages fermé (les applications de compartiment de chargement exposé ne sont pas couvertes par cette norme).
La norme mentionnée est utilisée avec une autre norme FORD, « FORD WSS-M99P1111-A Exigences standard pour les matériaux de production ».
La norme FORD WSS-M15P32-C est basée sur les performances et n'a pas de sources approuvées.
Toutes les valeurs de test sont basées sur un matériau conditionné pendant au moins 23 heures avant le test dans un environnement contrôlé à 2 degrés plus/moins 50 et 5 % plus/moins 24 % d'humidité relative. Le test du matériau est effectué dans l'environnement de conditionnement ou immédiatement après son retrait.
En plus des exigences définies dans cette norme, les composants d'assemblage de moquette individuels doivent répondre à toutes les exigences fonctionnelles contenues dans la norme ainsi qu'à toutes les exigences des spécifications des matériaux applicables à l'application de moquette, de rembourrage, d'adhésif, de barrière ou de revêtement de sol. Les exigences de spécification des matériaux sont principalement utilisées pour la qualification initiale des matériaux.
Le moule avec des composants en plastique colorés doit répondre aux exigences décrites dans la norme WSS-M15P4-G.
Les composants peints doivent répondre aux exigences décrites dans la norme WSS-M2P188-B1 pour la peinture sur plastique ou WSS-M2P190-A pour la peinture sur métal.
La taille de l'échantillon et les exigences d'essai doivent être basées sur les tableaux donnés dans la norme. Lorsque des échantillons de test de production sont prélevés sur une zone de moquette rembourrée, la plus grande partie du rembourrage doit être retirée avant l'évaluation, sauf indication contraire.
Les principaux matériaux utilisés dans les housses de bagages fermées sont :
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services d'assemblage de revêtements de sol, d'essais de couvre-bagages fermés dans le cadre de la norme FORD WSS-M15P32-C, avec son personnel formé et expert et équipements technologiques de pointe.
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