Performances d'assemblage FORD WSS-M15P4-F, pièces internes de moule rigide coloré

Performances d'assemblage FORD WSS-M15P4-F, pièces internes de moule rigide coloré

Dans la norme FORD WSS-M15P4-F développée par Ford Motor Company (FORD), les panneaux de garniture intérieure rigides moulés de couleur, les seuils, les consoles de toit et de plancher et les tableaux de bord rigides combinent une variété de matériaux pour fournir un ensemble de garniture avec des éléments décoratifs. ou caractéristiques fonctionnelles, les exigences de durabilité et de performance sont décrites.

Performances d'assemblage FORD WSS-M15P4-F, pièces internes de moule rigide coloré

La norme mentionnée est utilisée avec une autre norme FORD, « FORD WSS-M99P1111-A Exigences standard pour les matériaux de production ».

La norme FORD WSS-M15P4-F est basée sur les performances et n'a pas de sources approuvées.

Toutes les valeurs de test sont basées sur un matériau conditionné au moins 23 heures avant le test dans un environnement contrôlé à 2 degrés +/- 50 degrés et 5 +/- 24 % d'humidité relative. Les tests des matériaux doivent être effectués dans l'environnement de conditionnement ou immédiatement après leur retrait.

Les composants non en résine ou les composants dont les performances sont spécifiées séparément dans les spécifications de performances d'assemblage répertoriées ci-dessous ne relèvent pas du domaine d'application de cette norme :

  • Tableaux de bord souples, rembourrage intérieur souple et pièces enveloppées (WSS-M15P45-C)
  • Plateaux d'emballage (WSS-M15P6-E)
  • Volant (WSS-M98P12-C1)
  • Tuiles de plafond (WSS-M15P27-G)
  • Surface recouverte de moquette (WSS-M8P16-B)
  • Accoudoirs et appuis-tête moulés (WSS-M15P20-B1/B2)
  • Appliques (WSS-M15P34-E)
  • Viseurs (WSS-M98P3-C)
  • Composants internes peints (WSS-M2P188-B1)
  • Composants chromés (WSS-M1P83-E1)
  • Élastomères internes (WSS-M9P8-C)
  • Groupes d'instruments (WSS-M15P52-A)
  • Composants NVH internes (WSS-M99P32-E1)

Les tests des composants colorés du moule et les tests des composants invisibles sont détaillés dans les tableaux séparés, sauf indication contraire de Ford Motor Company. Les tests doivent être effectués sur des pièces à moins que la géométrie de la pièce ne le permette. Dans ce cas, des plaques adaptées au grain et à la couleur de production sont utilisées.

Le moulage par injection est l'un des procédés de fabrication les plus utilisés pour les plastiques. Les pièces automobiles moulées par injection de haute qualité sont produites en masse à partir d'une large gamme de polymères. Dans l'industrie automobile, où la cohérence, la sécurité et la qualité sont primordiales, le moulage par injection de plastique automobile est un processus de fabrication important.

Dans le cadre de la norme FORD WSS-M15P4-F, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, Elle fournit également des services d'essais pour déterminer les performances d'assemblage de pièces internes moulées rigides colorées.

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