La norme GM9125P, développée par la société General Motors, décrit les procédures de laboratoire utilisées pour déterminer la résistance des matériaux automobiles à la dégradation lorsqu'ils sont exposés à des sources de lumière artificielle. Cette norme couvre les expositions à l'arc au carbone solaire, à l'arc au xénon, à la lumière ultraviolette fluorescente et au concentrateur et à l'arc au carbone jumelé. Les propriétés du matériau déterminent la source de lumière qui sera utilisée.
L'instrument météorologique à arc de carbone solaire fonctionne sans pulvérisation d'eau à une température de l'air de 25 degrés +/- 5 degrés, mesurée à 60 mm +/- 2 mm à l'extérieur de l'étagère à échantillons et au milieu des surfaces supérieure et inférieure. L'élément de détection de température est protégé des radiations. Des informations supplémentaires sur le fonctionnement de cet appareil sont contenues dans la norme ASTN G53.
Lors de l'utilisation d'un dispositif à arc au xénon refroidi par eau à irradiation contrôlée, la norme SAE J1885 est respectée et l'exposition accélérée des composants de garniture intérieure automobile est testée.
Dans un dispositif de lumière ultraviolette fluorescente et de condensation, des échantillons sont appliqués sur des panneaux d'acier laminés à froid de 75x300 mm peints en blanc. Les panneaux sont peints en utilisant les programmes de cuisson de production et les apprêts de production. Les éprouvettes sont fixées soit avec des adhésifs de production, des attaches de production ou des fils de cuivre émaillés. Les éprouvettes mesurent 75x75 mm et sont montées pour simuler les méthodes de production. Tous les trous ou bords des panneaux sont scellés pour empêcher la contamination des éprouvettes. Tous les spécimens d'essai et l'appareillage d'essai sont vérifiés selon la norme ASTM G53.
Lors de l'utilisation d'un instrument météorologique à double arc de carbone, le courant d'arc spécifié sur l'ampèremètre du panneau de commande doit être compris entre 15 et 17. L'appareil est autorisé à fonctionner pendant 15 à 20 minutes avant de régler l'ampérage. Chaque arc est équipé d'un voltmètre et d'un ampèremètre pour indiquer l'état électrique de l'arc. Lorsque l'ampèremètre indique 15 ampères, la tension aux bornes de l'arc doit être comprise entre 140 et 145 volts et la tension de la ligne électrique entre 208 et 250 volts. Les charbons sont remplacés après chaque cycle quotidien en utilisant la longueur indiquée sur la plaque d'instructions du charbon.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour l'exposition rapide en laboratoire des matériaux automobiles dans le cadre de la norme GM9125P, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe. .
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