GM9131P Changement de couleur dû à la température ou à l'humidité

La norme GM9131P développée par la société General Motors décrit une méthode de test pour déterminer la résistance au changement de couleur des matériaux automobiles à la température et à l'humidité.

Toutes sortes de matériaux changent de couleur avec la température. Ces changements amènent le matériau à présenter un changement de perception dans les longueurs d'onde de la lumière réfléchie. Souvent, le changement de couleur est si léger qu'il n'est jamais perceptible à l'œil nu.

Les objets peuvent être colorés de deux manières : soit ils réfléchissent la lumière, soit ils émettent de la lumière. La lumière peut être considérée comme une onde. La couleur est perçue en raison des différentes longueurs d'onde de la lumière. Seule une petite partie du spectre électromagnétique complet de la lumière est visible. Lorsqu'un objet absorbe et réfléchit la lumière, l'énergie de cette lumière est transférée à l'objet et dissipée sous forme de chaleur. Lorsqu'un objet absorbe la majeure partie de la lumière du spectre visuel, il apparaît noir. Il semble blanc s'il diffuse la majeure partie de la lumière. Les objets noirs absorbent plus de chaleur que les objets blancs. Si un objet est rouge, cet objet réfléchit la lumière rouge et absorbe la lumière non rouge.

Cependant, il est difficile de prédire quelle couleur absorbera le plus de chaleur. Cela dépend si les deux objets sont du même matériau, de la luminosité des objets, de leurs teintes exactes et du type de source de lumière qui les éclaire.

Inversement, la température peut également avoir un effet sur la couleur. Tout émet de la lumière en raison de sa température, et lorsque quelque chose se réchauffe, la longueur d'onde de la lumière qu'il émet devient plus petite et donc son énergie augmente.

Il y a divers degrés de vapeur d'eau (humidité) dans l'air sous tous les climats. Généralement, l'air sec absorbe les petites particules d'humidité de la peinture. Cela affecte le mélange de couleur et d'additifs dans la peinture et adoucit un peu la couleur.

L'humidité de l'air est également un facteur négatif dans le séchage de la première peinture. Plus le taux d'humidité est élevé, plus la peinture mettra de temps à sécher. Selon le degré d'humidité, certaines peintures peuvent ne pas sécher du tout.. Pour les peintures électrostatiques, une humidité relative de 20 à 25 % à 45-60 degrés semble idéale.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test de changement de couleur dans les véhicules en raison de la température ou de l'humidité, dans le cadre de la norme GM9131P, avec son personnel formé et expert et équipements technologiques de pointe.