Détermination des propriétés de buée des matériaux de rembourrage intérieur automobile GM9305P

La norme GM9305P, développée par la société General Motors, décrit une méthode de test pour déterminer les propriétés de buée des matériaux de rembourrage intérieur automobile.

La méthode d'essai présentée dans cette norme est appliquée pour déterminer les tendances à la buée de tous les matériaux de l'intérieur et du système de ventilation des véhicules. Cette méthode est également utilisée pour d'autres applications, telles que les propriétés de buée de la mousse ou des mastics utilisés avec les lentilles automobiles.

Cette norme définit deux tests alternatifs avec des méthodes différentes pour évaluer le degré de buée :

• Méthode A (méthode photométrique). Cette méthode évalue la volatilité des composants organiques par des mesures de brillancemètre.
• Méthode B (méthode gravimétrique). Cette méthode détermine la masse de condensation de brouillard sur la feuille d'aluminium en mg en pesant la feuille avant et après le test de brumisation.

Les différents volumes de bécher utilisés par les différentes unités de test de brouillard nécessitent un facteur d'échelle pour garantir que les résultats sont comparables d'une unité de test de brouillard à l'autre. Les facteurs d'échelle des équipements de brouillard basés sur les fabricants sont inclus dans l'annexe standard (annexe A).

Le brouillard est un phénomène physique qui se produit lorsque de la vapeur se condense sur une surface froide en contact avec un environnement humide. La pression de vapeur saturante dépend de la température, l'air saturé d'eau se refroidit à la surface du corps froid, par exemple le verre, et la pression partielle de l'eau dépasse la pression de vapeur saturante, une partie de l'eau se liquéfie et s'accumule sur le surface sous forme de fines gouttelettes.

Par conséquent, le phénomène de buée est un phénomène courant à l'intérieur d'un véhicule. L'humidité emprisonnée dans l'habitacle se condense avec le temps et se dépose sur les vitres qui se refroidissent du fait de la baisse de température (généralement la nuit).

La buée étant un aspect gênant voire dangereux de la conduite, certaines normes et méthodes permettent d'analyser le comportement de la buée dans l'habitacle à l'aide de différents polymères.

Une norme a été publiée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO) qui comprend une méthode d'essai pour déterminer les propriétés de buée des textiles enduits de plastique ou de caoutchouc utilisés comme matériau de revêtement à l'intérieur du véhicule (ISO 6452). Les matières premières qui composent ces matériaux sont également soumises à ce test.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour la détermination des propriétés de buée des matériaux de revêtement de sol intérieur automobile, dans le cadre de la norme GM9305P, avec son équipe formée et experte. personnel et équipement technologique de pointe.