Test de miette cyclique GM9619P

La norme GM9619P, développée par General Motors, définit une méthode de test pour déterminer la capacité d'un revêtement de peinture de véhicule à résister à l'écaillage dans un environnement corrosif. Cette norme a ensuite été abrogée et remplacée par la norme GMW 14700. Cette nouvelle norme, dont le nom complet est « GMW 14700 Stone impact resistance of coatings », fournit des méthodes d'essai pour évaluer la résistance à l'impact des pierres des revêtements organiques.

La norme GMW 14700 s'applique aux matériaux métalliques, plastiques ou composites revêtus et comprend les méthodes d'essai suivantes :

• La méthode A est une méthode d'essai fermée dans laquelle le gravier est conservé dans un congélateur à température constante. Cette méthode utilise une chambre froide ou un congélateur suffisamment grand où le gravlomètre et les échantillons d'essai sont maintenus à moins 18 plus/moins 2 degrés.
• La méthode B est la méthode de transfert dans laquelle les panneaux d'essai sont transférés d'un congélateur à un graviermètre à température ambiante. Cette méthode utilise un congélateur dans lequel les échantillons d'essai sont refroidis à une température d'essai de moins 18 plus/moins 2 degrés. Il convient d'éviter tout préconditionnement provoquant le gel de la surface des éprouvettes.
• La méthode C est une méthode d'essai fermée dans laquelle le galetmètre est maintenu dans une chambre à température constante. Cette méthode utilise une chambre où le gravlomètre et les éprouvettes sont maintenus à plus 22 plus/moins 5 degrés.

Si la présente norme est utilisée sur des panneaux non revêtus, par exemple des panneaux en plastique moulés colorés, des procédures alternatives d'évaluation et de cotation sont nécessaires.

Essentiellement, aucune déclaration contenue dans la norme GMW 14700 ne remplace les réglementations légales applicables. Cette norme est généralement utilisée, mais sans s'y limiter, pour les applications extérieures sur les carrosseries de véhicules pour des substrats avec différents revêtements organiques. La norme est également utilisée à d'autres fins. Par exemple, les pièces de châssis, les pièces sous le capot et les équipements similaires sont couverts par cette norme.

En bref, le test d'impact de pierre est une méthode de test normalisée pour étudier la durabilité des revêtements et est requis dans les normes d'une grande variété de constructeurs automobiles.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation offre également des services d'essais pour déterminer la capacité d'un revêtement de peinture de véhicule à résister à l'écaillage en milieu abrasif, dans le cadre de la norme GM9619P, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.