Dans la norme GMW 14340 développée par General Motors, les roues de voitures particulières et de camions légers, divulgue une méthode d'essai pour déterminer la fatigue biaxiale des roues.
La machine d'essai de roues biaxiale utilisée dans ces essais est fabriquée pour les essais de simulation de fatigue des roues de véhicules industriels en parfaite harmonie avec les programmes d'essai librement personnalisables par le client. Cette machine effectue des simulations réalistes de toutes les contraintes de service pour des assemblages de moyeux complets, fournissant ainsi la preuve d'une durée de vie adéquate de ces assemblages et de leurs composants.
La machine d'essai de roue biaxiale remplace aujourd'hui les essais de roue standard, l'essai de flexion rotative et l'essai de roulement de jante. Ces deux tests ont de sérieuses limites, prennent du temps et nécessitent des configurations de test distinctes. Cependant, il est considéré comme nécessaire aujourd'hui. En effet, seules certaines zones structurelles de la roue peuvent être couvertes dans chaque test. Cependant, les résultats de ces tests devraient être davantage étayés par des essais sur route.
La machine d'essai en question est principalement conforme aux normes internationales suivantes :
Développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), la norme SAE J2562 comprend des essais de fatigue biaxiale des roues conçues pour une utilisation routière normale et une utilisation temporaire dans les voitures particulières et les camions légers, et des essais de laboratoire uniformes pour l'exigence de cycle minimum pour les roues ferreuses pour les roues lestées. applications pour véhicules de tourisme. Les annexes de cette norme fournissent des fichiers de charge évolutifs applicables aux voitures de tourisme et aux camions légers lestés.
Les roues sont des composants essentiels à la sécurité de tout véhicule et sont soumises à de lourdes charges tout au long de leur durée de vie. Leur fiabilité ne peut être maintenue qu'en réalisant des essais dans des conditions de laboratoire aussi proches que possible des conditions réelles de chargement. Cette procédure de test est devenue une norme chez la plupart des fabricants de roues européens.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services d'essais de fatigue biaxiale des pneus dans le cadre de la norme GMW 14340, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.
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