GMW 14341 Test de fatigue par flexion rotative des roues

Dans la norme GMW 14341 développée par la société General Motors, une méthode d'essai est définie pour déterminer la résistance à la fatigue en flexion par roulement des roues de voitures particulières et de camions légers.

L'essai de fatigue en flexion rotationnelle est une méthode d'essai de fatigue qui permet d'évaluer la résistance d'une roue en exploitant un moment de flexion rotatif obtenu grâce à un balourd en rotation. Cette méthode d'essai simule une condition de charge à laquelle la roue est soumise pendant son utilisation. Surtout lors de cet essai, les principales contraintes se développent dans la partie médiane de la roue.

Les machines d'essais de flexion utilisées dans ces essais ont subi un système de renforcement au cours des dernières années, résultant en ce qui suit :

• Le contrôle est augmenté grâce au système de collecte de données de paramètres avec une fréquence d'échantillonnage croissante.
• L'historique du temps est amélioré grâce à la capacité d'enregistrer les paramètres et les données de test tout au long de l'exécution du test.
• La précision du système de mesure de la flexion des roues a été augmentée.
• La sécurité des données a été améliorée.

L'essai de flexion de roue pivotante (ou essai de fatigue en virage) vise à déterminer les performances structurelles de la roue pour un usage routier normal dans les voitures particulières, les camions légers et les véhicules polyvalents. Les roues sont montées sur une machine d'essai qui simule les virages sous de lourdes charges. La roue est placée à un angle extrême et est fortement chargée avec une grande quantité de poids. Ces tests de fatigue dans les virages dépassent toutes les contraintes d'une utilisation normale de la route, mais sont conçus pour répondre aux normes développées par la SAE, Society of Automotive Engineers.

De nombreux tests sont appliqués aux roues pour garantir à la fois la fiabilité d'une roue et la sécurité des passagers. L'essai de fatigue dynamique en virage est la méthode d'évaluation des performances de fatigue la plus largement utilisée pour les roues de voitures particulières. Cette méthode d'essai est principalement appliquée à la roue en étirant et en tordant les rayons de la roue avec une force oscillante appliquée à l'extrémité distale d'un arbre fixé à la surface décalée de la roue.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation offre également des services d'essais de fatigue en flexion rotative de roues dans le cadre de la norme GMW 14341, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.