Hyundai MS 300-08 Résistance à l'inflammabilité - Ingrédient

Dans la norme Hyundai MS 300-08 développée par Hyundai Motor Company, les exigences pour déterminer la résistance à l'inflammabilité des matériaux utilisés à l'intérieur des véhicules à moteur sont expliquées et les méthodes d'essai sont définies.

Le risque d'incendie incontrôlé pour tous les véhicules doit être éliminé autant que possible. Une panne peut entraîner des coûts élevés et, pire encore, des blessures aux personnes et des dommages irréparables à la marque et à la réputation de l'entreprise. Surtout dans les véhicules, les propriétés d'inflammabilité et de fumée des matériaux intérieurs sont importantes. Les propriétés de résistance à la flamme présentées par différents matériaux varient en fonction des traitements ignifuges appliqués, des caractéristiques d'épaisseur, de poids et de composition des matériaux, et de la détérioration due à l'utilisation et au nettoyage. Les propriétés de combustion des matériaux sont testées en termes de vitesse de combustion, de durée de combustion et de temps d'auto-extinction en utilisant diverses méthodes de test dans des laboratoires avancés. De plus, l'indice de propagation de la flamme et le facteur de fumée sont obtenus à l'aide d'un appareil d'essai à panneau radiant.

La résistance au feu est l'une des propriétés importantes des matériaux. Les matériaux utilisés dans les véhicules et exposés au feu sont divisés en quatre classes. Ce sont, par ordre d'importance par rapport aux exigences : matériaux incombustibles, matériaux ignifuges, matériaux ignifuges et matériaux résistants aux flammes. La distinction entre ces classifications dépend souvent de l'utilisation prévue du matériau.

Les matériaux incombustibles et réfractaires se limitent généralement aux métaux, à la fibre de verre ou à l'amiante. Ces matériaux sont testés pour la pénétration des flammes à travers le matériau plutôt que pour la propagation des flammes.

Les véhicules à moteur contiennent un certain nombre de composants qui peuvent brûler lorsqu'ils sont exposés à une source d'inflammation suffisamment importante. Il s'agit notamment des sièges, du ciel de toit et de la moquette. Diverses méthodes d'essai ont été développées par l'industrie des moteurs pour évaluer le comportement de combustion. Les matériaux utilisés dans l'habitacle doivent avoir un certain degré de résistance au feu afin qu'en cas d'incendie, les occupants aient le temps de s'échapper du véhicule.

Comme toutes les normes similaires, cette norme a été élaborée pour aider à réduire les décès et les blessures causés par les incendies de véhicules, en particulier les cigarettes et les allumettes jetées.

Notre organisation fournit également des services d'essais de résistance à l'inflammabilité des matériaux d'intérieur dans le cadre de la norme Hyundai MS 300-08, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.