La série de normes ISO 11452 développée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO) définit les méthodes d'essai des composants pour les perturbations électriques dans les véhicules routiers causées par l'énergie électromagnétique rayonnée à bande étroite.
Pour l'essentiel, la norme ISO 11452 comprend les normes suivantes sous le titre principal « Véhicules routiers - Méthodes d'essai des composants pour les perturbations électriques causées par l'énergie électromagnétique rayonnée à bande étroite » :
La norme ISO 11452-1 spécifie les conditions générales, définit les termes, donne des lignes directrices pratiques et fournit les principes de base des essais de composants utilisés dans d'autres parties de la présente norme pour déterminer l'immunité des composants électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires aux perturbations électriques à bande étroite. énergie électromagnétique rayonnée indépendante du système de propulsion du véhicule.
La norme ISO 11452-2 fournit une méthode d'essai d'enceinte blindée avec une doublure absorbante pour tester l'immunité (source de rayonnement non véhiculaire) des composants électroniques pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires indépendamment du système de propulsion. L'appareil testé, ainsi que le faisceau de câblage, avec les périphériques à l'intérieur ou à l'extérieur de l'enceinte, sont soumis à des perturbations électromagnétiques générées dans une enceinte blindée avec une doublure absorbante. La présente norme s'applique uniquement aux perturbations causées par des champs électromagnétiques continus à bande étroite.
La norme ISO 11452-3 spécifie des essais transversaux de cellules électromagnétiques pour déterminer l'immunité des composants électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires, quel que soit le système de propulsion du véhicule, par exemple un moteur à allumage commandé, un moteur diesel ou un moteur électrique, aux perturbations électriques causées par des rayonnements à bande étroite. énergie électromagnétique. Les perturbations électromagnétiques considérées sont limitées aux champs électromagnétiques continus à bande étroite.
La norme ISO 11452-4 définit des méthodes et des procédures de test d'excitation matérielle pour déterminer l'immunité des composants électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires, indépendamment du système de propulsion. La méthode d'essai d'injection de courant en vrac est basée sur l'injection de courant dans le faisceau à l'aide d'une sonde de courant comme transformateur, où le faisceau forme l'enroulement secondaire.
Dans la norme ISO 11452-5, des méthodes de test de ligne de voie sont définies afin de déterminer l'immunité des composants électroniques des véhicules contre les perturbations électriques causées par l'énergie électromagnétique à bande étroite. Étant donné que la performance de ces tests dépend de l'exposition du harnais d'équipement à une zone de perturbation, l'applicabilité de cette norme est limitée aux harnais d'équipement d'un diamètre maximal d'un tiers ou moins de la hauteur de la ligne de voie.
Dans la norme ISO 11452-6, la méthode d'essai d'antenne à plaques parallèles est définie.
La norme ISO 11452-7 décrit un test d'injection de puissance RF directe pour déterminer l'immunité des composants électroniques du véhicule aux perturbations électriques dues à l'énergie électromagnétique à bande étroite. La méthode d'essai, qui consiste à fournir une excitation en mode différentiel à l'appareil testé, est applicable à tous les fils d'appareil testés, à l'exception de la terre RF.
La norme ISO 11452-8 définit des méthodes de test pour l'immunité électromagnétique des composants électroniques des véhicules aux champs magnétiques. Ces sources sont le champ magnétique interne (sources à l'intérieur du véhicule) et le champ magnétique externe (sources à l'extérieur du véhicule). Pour effectuer ce test, l'appareil testé est exposé à un champ magnétique perturbateur.
La norme ISO 11452-9 décrit des méthodes d'essai et des procédures pour déterminer l'immunité électromagnétique des composants électroniques des véhicules aux émetteurs portables. L'appareil testé, ainsi que le faisceau de câblage, avec les périphériques à l'intérieur ou à l'extérieur de l'enceinte, sont soumis à des perturbations électromagnétiques produites par des émetteurs portables dans une enceinte blindée doublée d'un absorbeur.
La norme ISO 11452-10 définit une méthode et une procédure de test de tension effectuée pour déterminer l'immunité des composants électroniques des véhicules. Cette méthode de test est appliquée à chaque appareil au niveau de la borne testée et à toutes les bornes d'alimentation et de sortie ainsi qu'aux bornes analogiques basse fréquence. Il est particulièrement utile dans l'évaluation des dispositifs testés avec des fonctions d'imagerie acoustique ou visible. Les perturbations couvertes par la présente norme sont limitées aux formes d'onde continues de tension électrique à bande étroite.
La norme ISO 11452-11 définit une méthode de chambre d'écho pour tester l'immunité des composants électroniques (source de rayonnement non véhicule) pour les véhicules. Le dispositif testé, avec le harnais, est un dispositif périphérique à l'intérieur ou à l'extérieur de la pièce.Il est soumis à une perturbation électromagnétique produite à l'intérieur de la chambre d'écho en même temps que les résonances. Elle peut être appliquée aux perturbations causées par des champs électromagnétiques continus à bande étroite.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation que notre organisation propose aux entreprises de divers secteurs, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, dans le cadre de la norme ISO 11452, des services de test de composants pour les perturbations électriques causées par la bande étroite l'énergie électromagnétique rayonnée dans les véhicules routiers est également fournie.
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