Exigences techniques et vérification du lanceur SAE USCAR 28

Développée conjointement par la Society of Automotive Engineers (SAE) et le United States Automotive Research Council (USCAR), la norme SAE USCAR 28 décrit les exigences de conception, de performance et de vérification pour l'ensemble initiateur utilisé dans les modules d'airbag, les prétensionneurs de ceinture de sécurité et autres engins électro-explosifs.

Un airbag est un coussin gonflable conçu pour protéger les occupants d'une voiture de blessures graves en cas de collision. L'airbag est conçu pour compléter la protection offerte par les ceintures de sécurité et fait partie d'un système de retenue gonflable.

Les ceintures de sécurité sont toujours nécessaires pour maintenir l'occupant en place en toute sécurité, en particulier lors d'impacts latéraux, de collisions arrière et de capotages. Lorsqu'une collision est détectée, les coussins gonflables se gonflent instantanément, soutenant l'occupant exposé avec un grand oreiller rempli de gaz.

Le but de l'airbag est de ralentir le mouvement vers l'avant de l'occupant aussi uniformément que possible. L'inflation se produit généralement lorsqu'il y a une force de collision égale à frapper un mur de briques à une vitesse de 16-24 km/h. Les capteurs reçoivent des informations d'un accéléromètre intégré dans une micropuce.

Dans le système de gonflage de l'airbag, l'azoture de sodium et le nitrate de potassium réagissent pour produire de l'azote gazeux. Des jets d'azote chaud gonflent l'airbag. Le point important est de savoir si le gaz reste à haute pression pendant toute la durée de vie de la voiture et si le coussin se gonfle rapidement et de manière fiable à différentes températures de fonctionnement et sans forte explosion.

Le prétensionneur de ceinture de sécurité fait partie du système qui bloque la ceinture de sécurité en cas de collision. Lors d'une collision, le prétensionneur utilise une charge explosive pour démarrer un piston dissimulé lorsque les capteurs détectent qu'un accident s'est produit.

Le piston continue de faire tourner rapidement l'enrouleur de ceinture de sécurité et supprime tout mou de la ceinture de sécurité. Il s'agit d'un système critique en cas d'accident car il place les occupants fermement dans leurs sièges et garantit qu'ils reçoivent la protection maximale des airbags.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour l'initiation des exigences techniques et la vérification dans le cadre de la norme SAE USCAR 28, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe. .