Développée conjointement par la Society of Automotive Engineers (SAE) et le United States Automotive Research Council (USCAR), la norme SAE USCAR 7 décrit des méthodes d'essai et des pratiques pour détecter la fragilité des pièces en acier.
Un processus est un processus de test de contrôle ou de vérification par les pairs. Le risque de fragilisation de l'acier est minimisé en utilisant les meilleures pratiques dans le processus de finition ou de revêtement. Une telle application est décrite dans la norme SAE USCAR 5 pour éviter la fragilisation par l'hydrogène de l'acier.
La fragilisation est le processus de durcissement du métal, en particulier des métaux sensibles à l'hydrogène qui sont involontairement introduits. L'exposition à l'hydrogène rend le métal fragile et se brise. Ceci n'est pas souhaitable pour l'acier à haute résistance et d'autres métaux de construction.
La raison pour laquelle le métal est fragile est que l'hydrogène y est accidentellement dispersé lors des processus de finition du métal, y compris le nettoyage, la galvanoplastie et les traitements thermiques. En plus de la résistance du matériau, plus le métal est soumis à des contraintes, plus il est sensible à la fragilisation par l'hydrogène.
Le processus de durcissement du métal est appliqué après que le métal a subi un service de galvanoplastie et doit être effectué dès que possible (par exemple, après 3 heures au plus tard). Le croustillant est généralement effectué à 220-240 degrés et dure environ 4 heures.
Selon les recherches, la probabilité de fissuration des métaux avec certains arrangements de joints de grains entre les cristaux microscopiques où les fissures commencent est variable.
La fragilité est absolument nécessaire lors de l'élimination de l'hydrogène du métal. Ne pas le faire entraîne de nombreux inconvénients et dangers.
En bref, la fragilisation des aciers peut provoquer une rupture fragile sous contrainte, qui est causée par l'absorption d'hydrogène, de phosphore ou de carbone lors des processus de nettoyage, de revêtement de phosphate galvanique et de traitement thermique.
La spécification des exigences de nettoyage et de polissage des pièces en acier trempé est essentielle pour réduire le risque de fragilisation. Les processus électrolytiques typiques qui provoquent la fragilisation par l'hydrogène sont : le zinc acide, le cadmium brillant, le nickel brillant et le chrome brillant. La fragilisation est un traitement thermique effectué après la galvanoplastie où la fragilisation par l'hydrogène est probable.
Notre organisation fournit également des services de test de vérification de l'élimination de la fragilité dans le cadre de la norme SAE USCAR 7, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs.
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