La norme VDA 277, développée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), répond au besoin de sécurité des consommateurs dans le cadre des émissions de polluants organiques. L'intérieur des véhicules modernes est aujourd'hui équipé d'un grand nombre de polymères différents. Les constructeurs automobiles recherchent constamment des moyens d'améliorer la qualité de leurs produits. Par conséquent, des polymères plus flexibles ont été utilisés aujourd'hui. Par exemple, dans les tableaux de bord. Ces matériaux offrent aux clients une meilleure prise en main et une impression de qualité.
Cependant, il existe un risque que ces nouvelles formulations soient inhalées par les consommateurs. Dans ce cas, il existe un risque de propagation de polluants volatils qui auront des effets néfastes sur la santé. Les niveaux de polluants volatils augmentent lorsque les polymères sont exposés à des températures élevées, par exemple lorsque le véhicule est exposé à la lumière directe du soleil en été. Ces contaminants volatils, tels que les phtalates, sont couramment associés à l'odeur des voitures neuves par les clients, ce qui conduit à une sous-estimation des risques encourus.
Les tests d'émissions, effectués conformément à la norme VDA 277, visent à garantir que les matériaux et les polymères utilisés dans le véhicule sont sûrs et compatibles pour le consommateur. La norme en question est une méthode internationalement acceptée. Les composés organiques volatils (COV) émis à analyser comprennent le chauffage dans un flacon à l'aide d'un incubateur.
En bref, afin d'éviter les risques potentiels pour la santé des clients, les constructeurs automobiles appliquent diverses procédures de contrôle de la qualité pour déterminer les émissions polluantes de chaque matériau. L'une de ces procédures est décrite dans la norme VDA 277. En bref, cette procédure utilise une analyse par chromatographie en phase gazeuse avec l'échantillon d'espace de tête après incubation thermique d'échantillons de polymère dans des bouteilles étanches aux gaz.
De nombreux polymères différents sont utilisés dans les véhicules modernes. Les fabricants s'efforcent constamment d'améliorer la qualité des produits. Les polymères plus souples sont donc préférés.travaille. Cependant, les risques potentiels pour la santé ne doivent pas être ignorés.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de test pour la détermination de l'émission de composés organiques émis par des matériaux non métalliques dans le véhicule, dans le cadre du VDA 277 standard, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.
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