La norme VW TL 820 66, développée par le constructeur automobile Volkswagen, définit une méthode de test pour déterminer le niveau d'interférences transmises dans les véhicules dans le cadre de la compatibilité électromagnétique (CEM).
Les émissions conduites et rayonnées sont de l'énergie non intentionnelle qui s'échappe des équipements sous forme de champs électriques, magnétiques ou électromagnétiques. Les émissions conduites sont de l'énergie transportée involontairement par les équipements sur les câbles d'alimentation des équipements ou les câbles de signal connectés.
Il existe de nombreuses normes CEM qui spécifient les méthodes de test et les limites des émissions de radiofréquences des appareils électroniques. L'un d'eux est la norme VW TL 820 66. Il existe souvent des normes distinctes pour différents types d'équipements, et une classification plus poussée peut être effectuée en fonction de l'environnement de fonctionnement prévu de l'équipement ou du niveau de performance CEM souhaité. Les normes d'émissions couvrent généralement :
Les interférences électromagnétiques conduites résultent du contact physique des conducteurs, par opposition aux interférences électromagnétiques causées par l'induction, c'est-à-dire propagées sans contact physique des conducteurs.
La susceptibilité conduite, ou immunité, est la capacité d'un système à fonctionner de manière acceptable lorsqu'il est exposé à une tension ou à un courant de radiofréquence sur des conducteurs d'interconnexion. Généralement, un tel bruit radiofréquence est induit sur les conducteurs électriques à partir de diverses sources et mécanismes de couplage.
Des interférences se produisent lorsque des signaux de radiofréquence indésirables perturbent l'utilisation de la télévision, de la radio ou du téléphone mobile. Les interférences peuvent bloquer complètement la réception, n'entraîner qu'une perte temporaire du signal ou affecter la qualité du son ou de l'image produite par l'équipement. Les deux causes les plus courantes d'interférences sont les émetteurs et les équipements électriques. Des défauts de conception tels qu'un filtrage insuffisant, un blindage insuffisant ou des fils corrodés ou corrodés rendent l'équipement sensible aux interférences de l'émetteur.
Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a été testée pour déterminer le niveau d'interférence transmis dans le cadre de la compatibilité électromagnétique (EMC) dans les véhicules, dans le cadre de la norme Volkswagen VW TL 820 66. fournit également des services.
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