Conçu par Volvo, un constructeur multinational suédois de véhicules de luxe dont le siège est à Göteborg. Dans la norme STD 423-0014, chlorure de sodium ou verglas d'hiver provenant principalement d'une source marine Une méthode d'essai de corrosion accélérée appliquée pour évaluer la résistance à la corrosion des métaux dans des environnements où les ions chlorure, tels que la dissolution du sel, ont un effet significatif est décrite. Cette norme fournit une procédure d'essai pour effectuer des essais de corrosion accélérés afin de simuler les conditions de corrosion atmosphérique de manière contrôlée.
Le terme métal dans cette norme fait référence à des matériaux métalliques avec ou sans protection contre la corrosion. Les tests accélérés de corrosion en laboratoire s'appliquent aux matériaux suivants :
Cette méthode d'essai convient aux essais comparatifs dans l'optimisation des systèmes de traitement de surface pour les panneaux d'essai, les objets d'essai et les composants spécialement conçus.
L'enceinte climatique doit être conçue de manière à permettre d'atteindre certaines conditions d'essai, qui peuvent être contrôlées et surveillées pendant l'essai. Pendant une période de conditions climatiques stables, une précision de plus/moins 3 % RH sera appliquée pour la valeur moyenne en RH. Cette valeur correspond à une exigence de précision de température minimale de plus/moins 0,6 degrés. Au cours d'un cycle d'essai, les niveaux d'humidité et de température de la chambre climatique doivent être surveillés en permanence. Les capteurs d'humidité et de température doivent refléter les conditions climatiques dans la zone d'essai réelle.
De plus, un dispositif de pulvérisation doit être installé pour l'application de sel à l'intérieur de la chambre climatique. Le dispositif de pulvérisation doit être capable de produire une pulvérisation finement dispersée et homogène de solution saline qui tombe sur les éprouvettes avec un débit correspondant à une chute de 15 mm s. La solution saline pulvérisée n'est pas réutilisée. Après avoir pulvérisé jusqu'à ce qu'ils soient humides, tous les spécimens d'essai doivent être séchés à l'air à partir de l'humidité visible pour retrouver le contrôle climatique. Par conséquent, la chambre climatique doit être équipée d'un système de séchage à circulation d'air forcée.
Notre organisation fournit également des services de tests de corrosion accélérés dans le cadre de la norme Volvo STD 423-0014, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.
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