Dans la norme VW 60252 développée par la société automobile Volkswagen, les exigences pour les boulons utilisés dans la production de véhicules et soumis à des contraintes dynamiques élevées sont expliquées et une méthode d'essai est définie.
Dans la construction automobile, un boulon est soumis à diverses contraintes lors du montage. La déformation de l'ancrage expose le boulon à des conditions de contrainte complexes, à savoir la traction, la compression, la flexion et le cisaillement. Le boulon est affecté à la fois par la traction et la compression dans la direction axiale, tandis que dans la direction transversale, il est affecté par la force de cisaillement et la contrainte de cisaillement ainsi que par le moment de flexion.
La rupture du filetage dans les boulons soumis à des contraintes est généralement indésirable car il s'agit d'un mode de rupture moins ductile que la rupture de la tige filetée du boulon. Un autre problème est qu'une défaillance naissante des filetages due à un serrage excessif est difficile à détecter lors de l'installation. A cet égard, les boulons soumis à des contraintes doivent être de type ouvert et munis de protections homologuées pour empêcher le desserrage de ces boulons ou écrous.
Le point le plus faible d'un boulon est la zone de contrainte à la racine du filetage. La zone sollicitée dépend du type de dent, et les dents épaisses réduisent la zone sollicitée par rapport aux dents fines. Une zone réduite réduit la charge de rupture du boulon, de sorte que des filetages grossiers sont utilisés pour le serrage. Les boulons à filetage fin sont plus faibles en raison de la hauteur de filetage réduite.
La norme ISO 898-1 donne les propriétés mécaniques des éléments de fixation en acier au carbone et en acier allié avec une zone de contrainte de traction dans les boulons (ISO 898-1 Propriétés mécaniques des éléments de fixation en acier au carbone et en acier allié - Partie 1 : Boulons, vis et goujons avec les classes de qualité spécifiées - dent rugueuse et denture à pas fin). Cette norme décrit les propriétés mécaniques et physiques des boulons, vis et goujons en acier au carbone et en acier allié lorsqu'ils sont testés à une température ambiante de 10 à 35 degrés Celsius. attaches(boulons, vis et goujons) peuvent ne pas conserver les propriétés mécaniques et physiques spécifiées à des températures élevées ou basses.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais de boulons soumis à des contraintes dynamiques élevées dans le cadre de la norme VW 60252, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe. .
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