CPSD-HL-01019-MTHD Test de résistance aux chocs des sièges

Dans la norme CPSD-HL-01019-MTHD, élaborée dans le cadre de la protection et de la sécurité des consommateurs par Bureau Veritas, organisme mondial œuvrant dans les domaines de la surveillance indépendante, de l'inspection, de la certification et de la prévention des risques d'origine française, les exigences pour déterminer la la résistance aux chocs des sièges d'un groupe de sièges est expliquée et une méthode d'essai est utilisée. À la fin de l'essai, aucune détérioration ou déformation structurelle n'est attendue dans le groupe de sièges sous une charge d'essai d'environ 90 kg à l'état libre. La déformation maximale possible doit être d'environ 6 mm.

Des mesures dimensionnelles prises avant le début de l'essai sont effectuées. Après le test, la mesure dimensionnelle qui dépasse la tolérance de déformation admissible est déterminée. Les mesures dimensionnelles doivent être enregistrées et rapportées avant et après les essais. Dans certains cas, il est recommandé de prendre une image numérique.

Si un matelas ne peut pas être fourni par le fabricant pour les essais selon cette norme, un contreplaqué standard peut être utilisé. Dans ce cas, un coup est appliqué au centre du siège (sur un morceau de contreplaqué mesurant 15 cm x 48 cm x 48 cm) à une distance d'environ 2 cm.

Avec ce test, l'effet d'assise et la force d'assise d'un groupe de sièges tel qu'un canapé ou une chaise sont déterminés. Le but de ce test est de faire les évaluations suivantes pour le canapé ou le fauteuil :

• Capacité à résister à des forces d'impact lourdes et malveillantes
• Capacité à résister aux contraintes de fatigue et à l'usure causées par les forces verticales descendantes

Lors des tests d'endurance, certaines charges sont appliquées cycliquement sur l'assise et le dossier. Dans ces tests, des charges sont appliquées pour simuler des personnes assises et debout des milliers de fois. Les charges ne sont pas aussi importantes que celles spécifiées dans les tests statiques. De plus, dans ce contexte, le bord avant du siège ou de la chaise est également testé pour sa durabilité. Dans ce cas, des charges alternées sont appliquées des deux côtés du siège ou du bord avant de la chaise. Les emplacements exacts auxquels les charges sont appliquées varient selon le type particulier d'essai d'endurance. Pour les composants structurels du siège, y compris les accoudoirs, les tolérances sont calculées dans des tests de durabilité qui ne se produisent pas dans des tests statiques plus simples.

Parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, dans le cadre de la norme CPSD-HL-01019-MTHD, résistance aux chocs assis test. services.