Essais pour les petits véhicules électriques et les vélos électriques

Pendant longtemps, on s'attendait à ce que les lacunes de la mobilité moderne soient un jour comblées par de nouveaux produits. Il y avait un manque d'aides à la mobilité adaptées, surtout au cours des derniers kilomètres entre la marche et les moyens de transport traditionnels conçus pour les longues distances (bus, trains, avions, voitures). De nouveaux concepts de véhicules tels que les scooters électriques, les S-Pedelecs, les monocycle, les segways, etc. proposent désormais des produits pour les athlètes amateurs axés sur les navetteurs et l'innovation. Leur sécurité est normalisée par des modèles d'homologation de type nationaux tels que les exigences d'essai européennes et le nouveau règlement sur les petits véhicules électriques pour le trafic routier allemand.

Les tests de sécurité des vélos électriques ont été harmonisés au niveau européen. Cela signifie que la directive-cadre peut être mise en œuvre de manière plus structurée. Afin de garantir que de tels véhicules, qui augmentent notre mobilité générale, n'atteignent nulle part en termes de sécurité, EUROLAB propose des tests objectifs de ces produits en utilisant notre expertise en matière de sécurité des machines et d'essais automobiles.

EUROLAB est un service technique officiellement déclaré de l'Autorité fédérale des transports allemande et offre une vaste expertise. Qu'il s'agisse d'une machine, d'un vélo, d'un véhicule de catégorie L ou d'un petit véhicule électrique, il s'agit simplement de choisir les bonnes exigences de test. L'objectif commun des tests est de réduire les lacunes de sécurité technique dans l'ingénierie des véhicules, les dangers associés pour l'utilisateur et les risques de responsabilité qui en résultent pour le constructeur. Vérifier le respect de ces exigences est une étape importante pour une image de marché durable et l'homologation associée requise.

Vélos électriques (groupe A):

EUROLAB teste les EPAC conformément à la norme DIN EN 2006, harmonisée avec la directive Machines (42/15149 / CE).

• Etiquetage et mode d'emploi
• Sécurité mécanique et électrique
• Sécurité électrique des différents systèmes de la chaîne cinématique, par ex.UN 38.3 T1 - T8 ou batterie selon DIN EN 62133-2
• Immunité et protection contre les rayonnements électromagnétiques (test CEM)
• Sécurité fonctionnelle des groupes motopropulseurs électriques, par ex.EN ISO 13849-1 / -2

Outils (groupe B):

Sous-groupe S-pedelec, S-bike, PLFV, véhicules de catégorie L

• Essais de véhicules de catégorie L selon la directive 186/2013 / CE et le règlement européen d'immatriculation des véhicules (EU-FZV)
• Essais de véhicules entre groupes
• Sous-groupe de scooters électriques, véhicules auto-équilibrés (petits véhicules)
• Essais conformément au règlement allemand sur les licences de circulation routière (STVZO) ainsi qu'au règlement sur les petits véhicules électriques (eKFV) 2019

Autres tests

EUROLAB propose également des tests dans le domaine des caractéristiques des produits ou de la comparaison:

• Analyse des substances chimiques nocives
• Expertise en génie des matériaux
• Essais de gamme, par exemple Zweirad-Industrie-Verband [association de l'industrie du vélo] R200 pour les vélos électriques
• Tests de puissance nominale en continu des groupes motopropulseurs électriques
• Mesure de la consommation
• Test de tension du système de batterie, par exemple DIN EN 62368-1 Annexe M

EUROLAB, avec son équipe hautement experte et ses laboratoires accrédités internationalement, Essais pour les petits véhicules électriques et les vélos électriques exécute tous les services de test, d'analyse, de mesure, d'évaluation et de production de rapports de manière complète et fiable.