SAE ARP 5089 Manuel d'essais non destructifs (NTD) de réparation des composites / d'inspection non destructive (NTI)

Développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), la norme SAE ARP 5089 fournit des informations de base sur la conception, la mise en œuvre, la réparation et l'inspection des structures composites, y compris les liaisons métalliques, utilisées dans les avions de transport civil.

Le but de cette norme est d'aider les inspecteurs à savoir où se trouveront les pièces composites et métalliques dans l'avion, à comprendre les capacités des méthodes d'essais non destructifs existantes et à interpréter les résultats de l'inspection. Cette norme ne contient pas de procédures d'audit, elle est uniquement destinée à être informative et n'est pas utilisée seule. En d'autres termes, il n'invalide aucune instruction contenue dans les documents d'un fabricant ou d'un exploitant.

En général, les réparations composites sont effectuées sur des structures stratifiées endommagées, des composites renforcés de fibres et d'autres matériaux composites. La réparation composite réduit les contraintes dans la zone endommagée et empêche les fissures de s'ouvrir ou de se développer. Les matériaux composites sont utilisés dans une grande variété d'applications dans les domaines de l'aérospatiale, de la marine, de l'automobile, des transports terrestres et des articles de sport.

Les dommages aux composants composites ne sont pas toujours visibles à l'œil nu, et l'étendue des dommages est mieux déterminée par des méthodes d'essais non destructifs (END) ou d'essais non destructifs (NDI) appropriées pour les composants structurels.

Les constructeurs automobiles utilisent des plastiques composites tels que la fibre de carbone, la fibre de verre et le composé moulé en feuille dans la construction automobile. En cas de panne, les adhésifs de réparation spécialement formulés pour les composites permettent désormais aux techniciens de réparer une petite zone endommagée des panneaux au lieu de remplacer la pièce entière. Ces adhésifs offrent des avantages tels que la légèreté, le collage sur différents matériaux, l'esthétique et la réduction du bruit, des vibrations et de la rigidité. Il crée également une liaison forte, voire plus forte, que les rivets et les soudures.

Premièrement, le type de réparation requis doit être déterminé. La réparation structurelle, toute fissuration du plastique, c'est-à-dire tout ce qui abîme le composite derrière la surface réelle nécessite une véritable réparation.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre société propose également des services d'essais non destructifs (NTD) / essais non destructifs (NTI) de réparation de composites dans le cadre de la norme SAE ARP 5089. , avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe.