Dans la norme SAE ARP 492 développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), pour déterminer leur résistance à la dégradation lors des tests d'endurance en régime permanent lors de la réception de carburant de classe JP-5624 standard MIL-T-4, qui est un mélange homogène de gaz et liquide exprimé sous forme de rapport, décrit une méthode d'essai pour tester les pompes à carburant des moteurs d'avion. Cette méthode de test recommandée est basée sur une série de résultats de tests en laboratoire qui effectuent des tests de qualification des composants conformément à la norme précédente MIL-E-5007, qui est aujourd'hui la norme MIL-E-5009. Il est destiné à produire une condition d'essai en régime permanent uniforme et répétable pour les essais de cavitation de la pompe à carburant, comme l'exigent diverses spécifications de moteurs militaires. La méthode d'essai présentée dans la norme SAE ARP 492 n'est pas destinée à déterminer l'altitude, le taux de montée, les performances initiales ou transitoires du matériau testé. Cette norme est destinée à s'appliquer à toutes les pompes.
Pour déterminer le rapport entre le volume de vapeur et le volume de liquide, la norme propose deux méthodes :
À de faibles pressions d'admission de la pompe ou à des températures de carburant élevées, le volume de vapeur devient liquide.Les données de test utilisées pour calculer le rapport cmine doivent être lues correctement. Le principal facteur de ce calcul est le rapport des deux différences de pression mesurées pendant l'essai.
Notre organisation fournit également des services de test de résistance à la cavitation de pompe à carburant de moteur d'avion dans le cadre de la norme SAE ARP 492, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs. .