Essais ONU / ECE R 116

Les tests UN ECE R116 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en termes d'utilisation non autorisée et de systèmes d'alarme de véhicule.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.  

Règlement 116 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il couvre les directives techniques uniformes sur la protection des véhicules à moteur contre une utilisation non autorisée et les tests appliqués en conséquence.

Le règlement UN ECE R116 couvre les éléments suivants ;

• Homologation d'un véhicule de catégorie M1 et N1 au regard de son dispositif d'interdiction d'utilisation non autorisée
• Homologation des systèmes d'alarme de véhicules (SAV) destinés à être installés à demeure sur des véhicules de catégorie M2 et de catégorie N1 d'une masse maximale n'excédant pas 1 tonnes
• Homologation des véhicules de la catégorie M1 et de la catégorie N2 d'une masse maximale n'excédant pas 1 tonnes par rapport au(x) système(s) d'alarme
• Homologation des dispositifs d'immobilisation pour les véhicules de la catégorie M1 et les véhicules de la catégorie N2 d'une masse maximale n'excédant pas 1 tonnes.

Le dispositif empêchant une utilisation non autorisée doit être conçu de manière à ce qu'il doive être désactivé pour :

• le moteur à démarrer au moyen d'une commande normale ; et
• le véhicule à diriger, conduire ou faire avancer par ses propres moyens.

Le dispositif empêchant une utilisation non autorisée doit être monté sur le véhicule en tant qu'élément de l'équipement d'origine. Les systèmes de verrouillage mécanique doivent fournir au moins 1000 combinaisons de clés différentes ou, si moins de 1000, un nombre égal au nombre total de véhicules produits annuellement. La fréquence d'apparition de chaque combinaison dans un type de véhicule sera d'environ un sur 1000.

Les systèmes de verrouillage électriques/électroniques, par exemple la télécommande, doivent avoir au moins 50.000 XNUMX variantes et contenir un code tournant et/ou avoir un temps de balayage minimum de dix jours,

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.