Essais ONU / ECE R 120

Essais d'homologation et d'approbation de type automobile UN ECE

Essais ONU / ECE R 120

Les tests UN ECE R120 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en termes de puissance, de couple et de consommation spécifique de carburant.

Essais ONU / ECE R 120

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 120 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il porte sur les dispositions uniformes relatives à l'homologation de la puissance nette, du couple net et de la consommation spécifique de carburant des moteurs à combustion interne à installer sur les tracteurs agricoles et forestiers et les tracteurs non routiers. machines mobiles et les essais appliqués en conséquence.

Le présent règlement s'applique à la représentation des courbes spécifiées par le constructeur pour la puissance, le couple et la consommation spécifique de carburant à pleine charge en fonction du régime moteur pour les moteurs à combustion interne à utiliser. Le test de puissance nette consistera en :

  • Fonctionnement à plein régime pour les moteurs à allumage commandé à commande mécanique et réglage constant de la pompe d'injection de carburant à pleine charge pour les moteurs à allumage par compression à commande mécanique ; ou alors
  • Une étude des réglages du système d'alimentation nécessaires pour produire la puissance spécifiée par le constructeur pour les moteurs à commande électronique.

Les mesures doivent être effectuées à un nombre suffisant de régimes moteur pour décrire avec précision les courbes de puissance, de couple et de consommation spécifique de carburant entre les régimes moteur les plus bas et les plus élevés recommandés par le constructeur. Cette plage de vitesse doit inclure les vitesses de rotation auxquelles le moteur produit sa puissance nette nominale, sa puissance maximale et son couple maximal.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.  

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