Essais ONU / ECE R 122

Les tests UN ECE R122 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules des catégories M, N et O en termes d'équipements des systèmes de chauffage.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.   

Règlement 122 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les directives techniques uniformes pour l'homologation des véhicules des catégories M, N et O en ce qui concerne les systèmes de chauffage et les essais appliqués en conséquence.

Cette réglementation s'applique aux véhicules de catégorie M, N ou O équipés d'un système de chauffage. Par type de véhicule selon le système de chauffage, on entend des véhicules qui ne diffèrent pas par des aspects fondamentaux tels que le principe/les principes de fonctionnement du système de chauffage.

L'habitacle de chaque véhicule sera équipé d'un système de chauffage. Si un véhicule est équipé d'un système de chauffage pour la zone de chargement, il se conformera à cette réglementation. Le système de chauffage du véhicule à réceptionner doit satisfaire aux prescriptions techniques de la partie correspondante de la présente directive.

Les parties du corps et autres composants autour de l'appareil de chauffage doivent être protégés de la chaleur excessive et de la contamination possible du carburant ou de l'huile. Le chauffage à combustion ne doit pas présenter de risque d'incendie, même en cas de surchauffe.

Cette exigence est considérée comme satisfaite si l'installation fournit une distance adéquate et une ventilation adéquate à toutes les pièces en utilisant des matériaux résistants au feu ou en utilisant des écrans thermiques. Dans les véhicules M2 et M3, le chauffage à combustion ne doit pas être placé dans l'habitacle. Toutes les précautions raisonnables doivent être prises lors de l'emplacement de l'appareil de chauffage afin de minimiser les risques de blessures et de dommages aux biens personnels.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.