Essais ONU / ECE R 124

Les tests UN ECE R124 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour évaluer les roues, les roues de secours et les jantes des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation.  

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 124 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) – Il couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des roues pour voitures particulières et leurs remorques et les essais appliqués en conséquence.

Ce règlement contient les exigences relatives à la fabrication et au montage des roues de voiture et couvre les roues neuves en tant que pièces de rechange et pièces de rechange pour les véhicules des catégories M 1 , M 1 G, O 1 et O 2. Elle ne s'applique pas aux roues qui représentent l'équipement d'origine ou aux roues qui sont des pièces de rechange du constructeur du véhicule. Elle ne s'applique pas non plus aux «roues spéciales» qui sont soumises à une homologation nationale.

Roue désigne un élément porteur qui tourne entre un pneu et un essieu. La roue se compose généralement de deux parties principales : la jante et le disque de roue.

Les exigences générales spécifiées dans le règlement sont les suivantes ;

• Le contour de la jante doit répondre à la norme internationale spécifiée par le fabricant de la jante.
• Le contour de la jante doit assurer un montage correct des pneus et des valves.
• Les roues conçues pour être utilisées avec des pneus tubeless doivent fournir une rétention d'air.
• Les matériaux utilisés pour fabriquer la roue seront analysés conformément à l'annexe 4.
• Dans le cas d'une roue de secours identique, il n'y a pas d'exigence de test physique comme indiqué ou de vérification de l'appartenance à un véhicule comme spécifié au paragraphe 10 de l'annexe 2 du présent règlement.
• Les modèles de roues de secours et les modèles de roues de secours doivent satisfaire à tous les tests requis.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.