Essais ONU / ECE R 127

Les tests UN ECE R127 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en matière de sécurité des piétons.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.  

Règlement n° 127 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des véhicules à moteur sur les performances de sécurité des piétons et les tests appliqués en conséquence.

Le présent règlement s'applique aux véhicules à moteur des catégories M 1 et N 1. Toutefois, les véhicules de la catégorie N 1100 où la position du conducteur «point R» est en avant de l'essieu avant ou longitudinalement derrière l'axe transversal de l'essieu avant est d'au plus 1 mm, sont exemptés des exigences du présent règlement.

De même, cette réglementation ne s'applique pas aux véhicules de la catégorie M2500 d'un poids maximal supérieur à 1 kg issus des véhicules de la catégorie N1 et dont le poste de conduite « point R » est en avant de l'essieu avant ou longitudinalement d'avant en arrière.

Lors des mesures décrites dans le règlement, le véhicule doit être placé dans la position normale de conduite. Si le véhicule est équipé d'un badge, d'une mascotte ou d'une autre structure qui se pliera ou se rétractera sous une charge maximale de 100 N, cette charge doit être appliquée avant et/ou pendant ces mesures.

Tout élément du véhicule susceptible de changer de forme ou de position, autre que les éléments de suspension ou les dispositifs actifs de protection des piétons, doit être placé en position de rangement.

Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.