Les tests UN ECE R130 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en termes d'équipement du système d'avertissement de sortie de voie (LDWS).
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Le règlement 130 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) couvre les dispositions uniformes concernant l'homologation des véhicules à moteur et les essais appliqués en relation avec le système d'avertissement de sortie de voie (LDWS).
Le présent règlement s'applique au système d'avertissement de sortie de voie des véhicules des catégories M 2 , N 2 , M 3 et N 3. Le système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) fait référence à un système qui avertit le conducteur de la dérive involontaire du véhicule de la voie de croisière.
Le système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) doit être conçu, fabriqué et installé conformément aux lignes directrices précisées dans le règlement. L'efficacité du LDWS ne doit pas être affectée par des champs magnétiques ou électriques. Lorsque le système est actif, le LDWS doit alerter le conducteur s'il détecte un franchissement de voie sur des routes avec des voies visibles séparant des routes à double sens.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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