Les tests UN ECE R139 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en termes de systèmes d'assistance au freinage (BAS).
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Le règlement (CEE/ONU) n° 139 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe couvre les dispositions uniformes pour l'homologation des wagons à vaches pour les systèmes d'assistance au freinage (BAS) et les essais appliqués en conséquence.
Le présent règlement est valable pour l'homologation des véhicules des catégories M1 et N1 en ce qui concerne les systèmes d'assistance au freinage et ne couvre pas les points suivants ;
Les systèmes d'assistance au freinage (BAS) sont suffisamment intelligents pour détecter lorsque le conducteur panique dans un scénario où il essaie d'éviter d'entrer en collision avec quelque chose, et en réponse, il applique une pression maximale sur les freins. Lorsque le conducteur applique une pression maximale sur la pédale de frein à une vitesse soudaine et roule rapidement, le système d'assistance au freinage fonctionne en conjonction avec le système de freinage antiblocage, une caractéristique que l'on retrouve dans presque toutes les voitures modernes.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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