Les tests UN ECE R143 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation en termes de systèmes d'adaptation de moteurs à double carburant pour poids lourds (HDDF-ERS).
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement 143 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Il couvre les dispositions uniformes relatives à l'homologation des systèmes de suralimentation de moteur à double carburant pour poids lourds (HDDF-ERS) à installer sur les moteurs et véhicules diesel lourds, et les tests appliqués en conséquence.
Ce règlement vise à ce qu'un système de suralimentation de moteur à double carburant pour poids lourds (HDDF-ERS) soit conforme au niveau d'émission spécifié. Le système de suralimentation du moteur comprend les dispositifs et composants nécessaires pour faire fonctionner un véhicule en mode bicarburant, mais il est fait référence aux règlements de sécurité 67 (gaz de pétrole liquéfié) et 110 (gaz naturel comprimé/liquéfié) pour les dispositions de sécurité.
Le présent règlement prévoit des dispositions uniformes pour aider les autorités nationales chargées de la réception et de l'immatriculation des véhicules dans la réception des véhicules utilitaires lourds à moteur diesel (camions et autobus) modernisés pour fonctionner en tant que véhicules bicarburant.
Le double carburant est un mode de fonctionnement qui permet au moteur diesel monté en aval de fonctionner simultanément avec du carburant diesel et un carburant gazeux, de mesurer les deux carburants séparément et dans lequel la quantité d'un carburant consommée par rapport à l'autre peut varier.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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