Les tests UN ECE R153 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour évaluer la sécurité des systèmes de transmission de carburant et d'énergie électrique en cas de collision arrière de véhicules dans les catégories spécifiées dans la réglementation.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Règlement n° 153 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Contient les dispositions uniformes relatives à l'homologation des véhicules et aux essais appliqués en rapport avec l'intégrité du système d'alimentation en carburant et la sécurité du système de transmission électrique en cas de une collision par l'arrière.
Le présent règlement s'applique aux véhicules de la catégorie M3.500 dont la masse totale autorisée n'excède pas 1 1 kg, ainsi qu'aux véhicules de la catégorie NXNUMX en termes d'intégrité du système d'alimentation en carburant et de sécurité du groupe motopropulseur électrique haute tension en cas de collision arrière.
Le but du test de collision arrière est de simuler les conditions de collision arrière d'un autre véhicule en mouvement. La zone d'essai doit être suffisamment grande pour accueillir le système de propulsion de l'élément de frappe et permettre le déplacement après impact du véhicule d'impact et l'installation de l'équipement d'essai.
La partie où se produit l'impact et le déplacement du véhicule doit être horizontale, plane et lisse et représenter une surface de route normale, sèche et non contaminée. La vitesse de l'impact sera de 50.0 ± 2.0 km/h. La masse combinée du transport et de l'impacteur sera de 1.100 20 ± XNUMX kg.
Dans le cadre de la réglementation, de nombreux essais mécaniques, dynamiques et environnementaux sont réalisés ainsi que des mesures pour l'homologation des équipements concernés. Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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