Les tests UN ECE R16 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour les ceintures de sécurité et les systèmes de retenue destinés à être installés dans des véhicules et destinés à être utilisés séparément, c'est-à-dire en tant qu'équipement individuel, par des adultes assis sur des sièges orientés vers l'avant ou vers l'arrière. .
Le règlement s'applique également aux dispositifs de retenue pour enfants et aux dispositifs de retenue pour enfants ISOFIX conçus pour être installés dans des véhicules des catégories M1 et N1.
Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.
Le Règlement n° 16 de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE/ONU) — couvre les dispositions uniformes pour l'homologation des éléments suivants et les essais appliqués en conséquence ;
La ceinture de sécurité (ceinture de sécurité, ceinturon) est une unité de ceinture reliée à un véhicule automobile et constituée de maillons détectables, conçue pour réduire les risques de blessure de l'utilisateur en cas de collision ou de décélération brutale du véhicule. Un tel agencement est communément appelé "ensemble de ceinture", et le terme comprend également tout dispositif pour absorber l'énergie ou rétracter la ceinture.
Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.
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