Essais ONU / ECE R 17

Les tests UN ECE R17 couvrent une série de tests effectués conformément à la réglementation en vigueur pour l'évaluation des véhicules des catégories M1 et N en termes de résistance des sièges, des fixations de siège et des appuie-tête.

Les règlements de la CEE définissent des règlements techniques transfrontaliers pour établir des procédures d'homologation ou d'homologation uniformes pour les véhicules à moteur et les pièces de véhicules à moteur. Les véhicules utilitaires automatisés ne sont déjà pleinement éligibles à l'homologation que par des mesures individuelles appropriées dans le pays dans lequel ils seront utilisés. Ce qui manque, c'est un ensemble de règles au niveau international de la CEE.

Règlement n° 17 de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE/ONU) — Couvre les prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules pour les sièges, les points de fixation et les éventuels appuie-tête et les essais appliqués en conséquence.

Selon le règlement UN ECE R17, "l'homologation d'un véhicule" signifie l'homologation d'un type de véhicule en termes de résistance des sièges et de leurs fixations, de conception des dossiers des dossiers et des caractéristiques des appuie-tête.

« Siège », tel que défini dans le règlement, désigne une structure destinée à accueillir un adulte, qui peut ou non faire partie intégrante de la structure du véhicule, avec rembourrage. Le terme couvre à la fois un siège unique et une partie de banquette destinée à une personne.

L'homologation du type de véhicule est accordée si le véhicule présenté à l'homologation en application du présent règlement satisfait aux prescriptions applicables (sièges avec appuie-tête ou pouvant être équipés d'appuie-tête).

Pour que les tests soient considérés comme réussis, les résultats des tests doivent répondre aux exigences réglementaires.